我在开，可以说是很值得购买的一款国产车
性能，不是靠说的 ，数据摆着呢 ，百米加速10.52秒属中上水准（腾讯汽车提供）、制动距离39秒多点这个成绩连许多合资车也都望其项背、专业180米绕桩测试成绩堪比宝马萨博（车168提供）
说起整车品质，首先从厚重关门声就能看出一部车子的优劣 ，从内饰做工 、关门后噪音测试尤其是怠速噪音仅有38.7分贝 ，而且在时速超过150公里时仍感觉车身稳 、方向盘沉，说明整车品质还是相当有保证的。
再说安全 ，十万左右的国产车NCAP五星级安全是最基础的 ，欧洲碰撞测试确实是比中国测试更加全面和苛刻的，这点从一些日本车NCAP碰撞测试比德国车都要评分高的原因所在 ，这也是为什么国产车都慎于参加欧洲碰撞测试 ，说不定不光张不了脸，反而连卖点都丢了 ，这点帝豪不仅NCAP测试为5星级 ，而且欧洲碰撞测试得了四星，也说明了什么是真正的以欧洲的标准生产。
外观就仁者见仁了，众口难调 ，自己看上眼就是好的
配置我敢说所有十万左右合资车全部秒杀
对于被人诟病的悬挂 ，经过国际知名公司的调教，加上适合中国路面较高的离地间隙 ，可以说同样悬挂的底盘无人出其右 ，这点从绕桩成绩可以看出 。
优点：外型大气动感，配置丰富；空间大 ，内饰做工不错 。
缺点：动力输出过于平缓 ，中高速时提速慢。
帝豪EC7-RV经过了重新设计，没有完全效仿三厢版车型 。帝豪EC7-RV的前格栅没有采用三厢版的横杠设计 ，而是去掉了之前包裹的塑料圈加装了一层中网设计 ，让整车看起来秀气了不少 。车头的整体造型在两根延续至中网的线条的衬托下，没有了大量花哨的镀铬装饰 ，车头的造型更符合大部分消费者的审美。不仅如此 ，帝豪EC7-RV的大灯造型也不如三厢版那么犀利，而是转变为更圆滑的设计，全系配备透镜且带有自动头灯功能 。空间表现上 ，吉利帝豪EC7-RV还是很有优势的 。2650mm的长轴距在同级别车型中表现上乘 ，而其采用的非独立悬挂设计也为其争取了不少后排空间，因此从空间上来讲 ，吉利帝豪EC7-RV还是比较适合国人的购车理念的。动力方面 ，吉利帝豪EC7-RV分为1.5L和1.8L两种排量 。其中1.5L发动机的最大功率为78kW/6000-6200rpm，最大扭矩为135N·m/4000rpm；1.8L发动机的最大功率为102Kw/6000rpm ，最大扭矩为172N·m/4200rpm ，1.8L车型搭载5挡手动变速箱或CVT无级变速器 。厂家为帝豪EC7提供了三年或10万公里的整车质保（以先到为准），建议车辆行驶5000公里左右做首保 ，首次保养免费。其日常保养周期为5000公里 ，更换机油机滤的小保养费用在150元左右，1万公里左右做一次更换机油三滤大保养 ，大保养的费用在300元左右 。该车第一年全险保费在5000元左右 ，属于比较适中的价格 。
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本文概览：我在开，可以说是很值得购买的一款国产车性能，不是靠说的，数据摆着呢，百米加速10.52秒属中上水准（腾讯汽车提供）、制动距离39秒多点这个成绩连许多合资车也都望其项背、专业18...
文章不错《帝豪ec718车怎么样》内容很有帮助