从销量来看，BBA肯定是不愁的 ，就算是卖的再惨 ，一个月卖出几万台也是毫无压力，而对于二线品牌来说，是比较困难的 。不过二线品牌中 ，做的较为成功的 ，当属凯迪拉克 。凯迪拉克是通用旗下定位的高端品牌，通过对市场的精准把控 ，使其在二线高端品牌中销量领先。尤其是在消耗国五库存的特殊时期 ，凯迪拉克使出大降价杀手锏。注意！不只是降价，还是大降价！这种优惠力度 ，让车界的“跳水冠军 ”北京现代都自愧不如！比如 ，凯迪拉克ATS-L，指导价为27.38万——42.88万 ，但是终端价格 ，最低配都已经跌破20万 。那么凯迪拉克ATS-L值不值得买呢？
比如ATS-L的最低配来说 。首先，外观时尚 ，任谁看 ，都会多看一眼。虽然说是网红车，但是绝对的养眼 。在整体的凌厉造型下，经过工程师的精心设计之下 ，保持了一定的圆润 ，让整车的形象更加的优雅 、舒展 。
内饰方面，中控钢琴烤漆面板 ，提升了整个车内饰的质感 ，大量的软质材料包裹，也符合高端车的定位 ，不过最大的亮点当属bose音响了 ，凯迪拉克ATS-L全系标配bose音响，对于音乐有较高要求的车友来说 ，在车内听音乐 ，绝对是一种享受。
动力方面，可以说是凯迪拉克ATS-L的强项了 ，凯迪拉克ATS-L搭载了2.0T涡轮增压发动机 ，匹配8AT变速箱 。最大功率205kW，最大扭矩为400N/m 。这个参数摆上，还有谁？我们拿大众的2.0T高功率版本做个对比 ，大众2.0T高功率版本为165kW ，最大扭矩为350N/m，这差的数值可不是一丁半点。据官方数据显示 ，百公里加速仅为6.3S 。不得不说 ，实力还是很强大得 。
不过有没有缺点呢？也不是没有，内饰虽然中控钢琴烤漆面板提升了整车内饰的质感 ，但是很容易留下手指印 ，这一点对于有强迫症的朋友来说，是个麻烦事 ，再有一个 ，因为凯迪拉克ATS-L采用的是发动机前置后驱的驱动模式，所以在后排中间有较高的隆起 ，会影响到后排中间位置乘客的舒适性。另外就是 ，作为一款运动的车型，悬挂偏硬，不过注重操控的运动型车型 ，又有几款能做到舒适和操控同时兼得呢？当然 ，如果购买的是凯迪拉克ATS-L的最高配，那具有可变悬架功能 ，但是价格也是高出不少啊 。
配置方面 ，凯迪拉克也比较有优势，就拿最低配来说 ，胎压监测 、车身稳定系统、头部气囊、膝部气囊 、定速巡航 、多功能方向盘、主动降噪有应有尽有 。还有主动闭合式进气格栅 ，这也是在同级别中很少见的。
整体上来说，凯迪拉克的性价比还是比较高的 ，只是受到了品牌的影响 ，销量是拼不过BBA，但是现在清理国五库存的情况下大降价 ，性价比更是凸显了出来 ，所以这个时间节点购买凯迪拉克ATS-L还是非常划算的，花不到20万，就可以买到高端品牌的车型 ，何乐而不为。当然 ，我们只是拿ATS-L做个例子，凯迪拉克全系车型 ，都在大降价清理国五库存车 ，所以大家有需求的不妨到当地经销商好好咨询一下 。
凯迪拉克ats-l二手车如何?
这篇文章的主角，是一辆二手车 ，一辆19年上牌的?凯迪拉克ATS-L ，现在市场行情价基本在20万内，比同年限的宝马3系以及奥迪A4L价格低不少 ，这车怎么样 ，值不值呢？我们来分析一下：
车子长宽高尺寸为：4730mm，1824mm ，1426mm ，轴距为2860mm（各版本之间略有差异） 。
外观不用多说，凯迪拉克家族式的设计，在当时看来十分的惊艳 ，加上紧凑的车身尺寸以及硬朗的线条和敦实的车身轮廓 ，带劲。
除了前灯组以及轮圈，车尾的设计更是骚气 ，看看这个用灯组设计的扰流板 ，真的是用心思了 。
车内设计使用的就是凯迪拉克主流的设计语言，材质以及做工还有细节都没啥问题 ，挺有档次感 ，问题嘛，首先是低配车型配置低 ，小尺寸的中控屏档次感比较低 ，再就是触摸式的按键，有时候用起来有点懵 。
低配车型的座椅 ，使用的皮子加织物的材质 ，档次感差点意思，但是坐起来的舒适度还是不错的，配置上就啥都没有了 ，乘坐空间方面 ，因为是加长的，所以空间还行 ，就是后排坐垫太矮 ，长时间坐不舒服的。
尾箱进深0.9米左右，算是够用吧 。
动力方面 ，是这辆ATS-L最值得说的地方 ，人家就没有什么套路，搞什么高低功率版本 ，全系都是高功版的2.0T涡轮增压发动机 ，最大马力达到了279匹，最大扭矩400牛米 ，这样的动力参数 ，确实是让人十分的满意的，搭配的来自采埃孚的8AT变速箱，车身重量1.6吨的情况下 ，零百加速时间6.2秒 ，一个十分让人满意的动力表现，比价格还要高一些的40版本的奥迪A4以及宝马320这些车都要强不少啊 ，不错 ，工信部油耗为7.8升每百公里，实测会高一些 ，感兴趣的可以和我们在评论区互动 。
日常开起来 ，这车的动力感受，确实是和参数一样漂亮 ，从起步开始 ，这车的动力就很充足那种，日常在路上加速超车 ，只要你舍得给油 ，他就能一直持续的带给你充足的加速感受，高速上超车也是，只要舍得给油 ，加速感还是到位 ，而且发动机的声浪很高亢很绵密，很有6缸机的味道 ，8AT变速箱轻微的油门动作理解稍慢一拍 ，大脚油门倒是很干脆。
底盘方面，这车使用的就是传统运动型豪华车的前置后驱的驱动形式 ，悬架形式为前双球节麦弗逊后多连杆独立悬架 ，一看就明白这车是为了操控而设计，悬架的材质也是大量使用的铝合金 ，看着就高档 ，日常开起来，首先是转向比较重 ，不是A4L那种轻飘的感觉 ，感觉十分的老派沉稳又精准，路面的细碎颠簸处理不错，大颠簸也不难受 ，悬架对于车身支撑十分到位 ，总的来说，和动力的感受很搭 ，尤其是过弯的那种感觉 ，比A4L和3系都要更有信心，感受上就是有着更强的操控性能啊 。
最后总结：这辆ATS-L ，低配车型的配置略低 ，空间不是很大，油耗不算低 ，但是 ，外观帅，内饰精致 ，动力强劲 ，底盘运动，又能兼顾到舒适性，品牌档次感不低 ，最重要的 ，价格比BBA竞品低不少，性价比够高 ，如果不是非要BBA ，这车还是很值得选择的，更何况车龄短 ，车况也会更好 。
你觉得这车值不值呢？
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关于楼主关注的“凯迪拉克ats-l二手车如何? ”以下是我个人的见解：
二手凯迪拉克ats-l如果年限还行，车况良好 ，价格实惠 ，还是挺好的，值得入手：
1 、凯迪拉克ATS-L是凯迪拉克品牌旗下的一款中型豪华轿车 ，目前在售车型共分为技术型 、时尚型、精英型 、豪华型以及领先型5个不同配置版本的车型；
2 、凯迪拉克ATSl的内饰设计极具人性化 ，大量运用先进技术和精致材质，连踏板和排挡杆的位置都经过仔细考量；
3、可选配的高性能座椅具有电动可调控制功能，优化了对驾驶者高速转弯情况下的横向支撑 。
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本文概览：从销量来看，BBA肯定是不愁的，就算是卖的再惨，一个月卖出几万台也是毫无压力，而对于二线品牌来说，是比较困难的。不过二线品牌中，做的较为成功的，当属凯迪拉克。凯迪拉克是通用旗下...
文章不错《凯迪拉克ATSL怎么样？》内容很有帮助