在凯迪拉克车型当中 ，ATS-L无疑是国内知名度最高的车型 ，一方面是它早在2014年便国产，而另一方面则是它在网上被车友们各种调侃。2.0T+8AT的动力组合赋予ATS-L6.2秒的百公里加速成绩 ，动辄10万元的优惠幅度让ATS-L成为了不少改装爱好者的心仪首选 ，久而久之“后驱神车”的名号便传开了，各种“低趴风 ”的ATS-L也不时在街上释放荷尔蒙 。那么，这款“后驱神车 ”ATS-L的实力到底怎么样呢？下面我们就通过一起交通事故来了解吧 。
近日 ，笔者在论坛上看到一位凯迪拉克车主发帖称：“前些天晚上 ，由于着急赶回家和家人一起吃饭，结果在路上却发生了悲剧。事故发生在杭浦高速入口 ，当时我方向前面几乎无车 ，于是就直接加速开，由于对面远光照射 ，外加雨天 ，所以没有注意到旁边还有一条非机动车道护栏，因此没有刹车的情况下就撞了上去 ，那一瞬间感觉估计要完蛋了 ，没想到只是受了轻伤，真是太幸运了！ATSL的安全性很棒 ，油耗再高也值得了 。”
事后 ，我们通过凯迪拉克车主分享出来的可以看到，这辆凯迪拉克ATS-L的发动机舱部分已经被护栏击穿，里面的防撞梁和纵梁都发生变形 ，水箱和发动机等其他大件也都被撞毁 ，车内安全气囊 、侧面气帘和膝部气囊全部弹出，可见当时的撞击力度有多大 。
不过比较幸运的是 ，这辆ATS-L除了发动机舱被撞毁之外 ，驾驶舱部分基本纹丝不动，因此车内的人员才能够全身而退。整体来看 ，凯迪拉克ATS-L在这起事故当中的表现确实不错 ，在高速碰撞事故当中，发动机舱能够完全吸收撞击能量 ，而且防火墙也比较结实 ，因此驾驶舱部分才能够保持完好，如果换成其他系车型 ，估计就不会这么幸运了！
对此 ，论坛上的网友们也纷纷点评称：“美系车虽然不保值，小毛病也多，但是在关键时刻能够保命 ” ，“这种撞击 ，没有被击穿真是幸运了 ”，“用略高一点的油耗换生命 ，真值” ，“这护栏设计不厚道啊”，“ATSL估计要停产了 ，能保命的车真不多了 ”。通过这起意外事故 ，相信大家对凯迪拉克ATS-L都有了新的认识吧！那么，你们觉得ATS-L这款车到底还值不值得购买呢？欢迎各位评论 。
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二手凯迪拉克ATS-L ，车龄1年，性能强过奥迪A4L ，不到20万值吗？
17款凯迪拉克atsl最高配是2017款 28T 领先型。
17款凯迪拉克其他配置有2017款 28T 技术型 、2017款 28T 精英型、2017款 28T 时尚型 、2017款 28T 豪华型 。
2017款凯迪拉克atsl配置亮点
1 、凯迪拉克ATS的内饰设计极具人性化 ，大量运用先进技术和精致材质，连踏板和排挡杆的位置都经过仔细考量，可选配的高性能座椅具有电动可调控制功能 ，优化了对驾驶者高速转弯情况下的横向支撑 。
2、中控台凯迪拉克ATS-L配备了8.0英寸多媒体彩色屏、自动空调 、钥匙启动功能 、USB/AUX多媒体接口。综合看来 ，与同类车相比凯迪拉克ATS-L中控配置实力相当不错 。还采用了多功能的皮质方向盘，拥有定速巡航等实用功能 。采用了机械仪表盘 ，显示效果清晰 ，做工扎实。
3、新款凯迪拉克ATS-L在动力系统层面上讲，ATS L可以被粗略地分成“25T ”和“28T”两种输出 ，它们都使用2.0T涡轮增压发动机 ，“25T ”最大输出169kW(230Ps)/5500rpm，峰值扭矩353Nm/2000-4000rpm 。“28T ”最大输出205kW(279Ps)/5500rpm ，峰值扭矩400 Nm/2900-4600rpm 。都是配置6速手自一体变速箱 ，后轮驱动。
这篇文章的主角，是一辆二手车 ，一辆19年上牌的?凯迪拉克ATS-L ，现在市场行情价基本在20万内，比同年限的宝马3系以及奥迪A4L价格低不少，这车怎么样 ，值不值呢？我们来分析一下：
车子长宽高尺寸为：4730mm ，1824mm，1426mm ，轴距为2860mm（各版本之间略有差异） 。
外观不用多说 ，凯迪拉克家族式的设计，在当时看来十分的惊艳 ，加上紧凑的车身尺寸以及硬朗的线条和敦实的车身轮廓 ，带劲 。
除了前灯组以及轮圈，车尾的设计更是骚气 ，看看这个用灯组设计的扰流板 ，真的是用心思了。
车内设计使用的就是凯迪拉克主流的设计语言，材质以及做工还有细节都没啥问题 ，挺有档次感 ，问题嘛，首先是低配车型配置低，小尺寸的中控屏档次感比较低 ，再就是触摸式的按键 ，有时候用起来有点懵。
低配车型的座椅，使用的皮子加织物的材质 ，档次感差点意思 ，但是坐起来的舒适度还是不错的，配置上就啥都没有了 ，乘坐空间方面 ，因为是加长的，所以空间还行 ，就是后排坐垫太矮 ，长时间坐不舒服的 。
尾箱进深0.9米左右，算是够用吧 。
动力方面 ，是这辆ATS-L最值得说的地方 ，人家就没有什么套路，搞什么高低功率版本，全系都是高功版的2.0T涡轮增压发动机 ，最大马力达到了279匹 ，最大扭矩400牛米，这样的动力参数 ，确实是让人十分的满意的 ，搭配的来自采埃孚的8AT变速箱，车身重量1.6吨的情况下 ，零百加速时间6.2秒 ，一个十分让人满意的动力表现，比价格还要高一些的40版本的奥迪A4以及宝马320这些车都要强不少啊 ，不错 ，工信部油耗为7.8升每百公里，实测会高一些 ，感兴趣的可以和我们在评论区互动。
日常开起来 ，这车的动力感受，确实是和参数一样漂亮，从起步开始 ，这车的动力就很充足那种 ，日常在路上加速超车，只要你舍得给油 ，他就能一直持续的带给你充足的加速感受 ，高速上超车也是，只要舍得给油 ，加速感还是到位 ，而且发动机的声浪很高亢很绵密，很有6缸机的味道 ，8AT变速箱轻微的油门动作理解稍慢一拍 ，大脚油门倒是很干脆 。
底盘方面，这车使用的就是传统运动型豪华车的前置后驱的驱动形式 ，悬架形式为前双球节麦弗逊后多连杆独立悬架 ，一看就明白这车是为了操控而设计，悬架的材质也是大量使用的铝合金，看着就高档 ，日常开起来 ，首先是转向比较重，不是A4L那种轻飘的感觉 ，感觉十分的老派沉稳又精准 ，路面的细碎颠簸处理不错，大颠簸也不难受 ，悬架对于车身支撑十分到位 ，总的来说，和动力的感受很搭 ，尤其是过弯的那种感觉 ，比A4L和3系都要更有信心，感受上就是有着更强的操控性能啊 。
最后总结：这辆ATS-L ，低配车型的配置略低 ，空间不是很大，油耗不算低，但是 ，外观帅 ，内饰精致，动力强劲 ，底盘运动 ，又能兼顾到舒适性，品牌档次感不低 ，最重要的 ，价格比BBA竞品低不少，性价比够高 ，如果不是非要BBA ，这车还是很值得选择的，更何况车龄短 ，车况也会更好。
你觉得这车值不值呢？
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本文概览：在凯迪拉克车型当中，ATS-L无疑是国内知名度最高的车型，一方面是它早在2014年便国产，而另一方面则是它在网上被车友们各种调侃。2.0T+8AT的动力组合赋予ATS-L6.2...
文章不错《凯迪拉克ATS-L高速撞上护栏致报废 车主：油耗再高也值得了》内容很有帮助