各位老哥好，在汽车之家已经很久了 ，不是说直男两大APP——之家和虎扑吗 ，我就是这样的，平时闲下来或上下班路上 ，不是看汽车之家就是刷虎扑。自从去年有了买车的想法后 ，汽车之家给了我很大的帮助，无论是了解各款车的信息&评测 、线上联系深圳的各种4S店，还是发帖询问问题 ，都让我的买车历程更加有趣且顺利 ，所以提完车后，我第一时间就去拍了很多“美照 ” ，并在这里无保留地分享选车的历程和个人对宝马530LE这款车的看法 ，算是对汽车之家的回馈，如果各位老哥有什么需要交流的 ，欢迎留言！（文末有深圳专属车友组织通道哦）下面开始正文：?关于选车：沃尔沃XC60?T5——路虎揽胜极光——奔驰E260L——林肯大陆——XC60?T8——530LE?以上这些车都是这半年多时间内进入我选择范围内的车 ，咱们一个个说：?XC60?T5：?这是我一有买车念头就想买的车，品牌没有BBA那么高调 ，有点低调内涵闷骚的感觉 ，外形我也喜欢，特别是后尾灯 ，说实话 ，就算是现在买了530LE，每次在路上看到白色的XC60尾部，还是会被小小地惊艳到 。后来为什么没买？两个原因 ，一个是试驾的时候 ，觉得噪音控制真的不好，内饰的质感也一般（这和沃尔沃坚持采用环保材质有关） ，30多万的车 ，没有什么豪华感，我还是需要点装逼和仪式感的 ，所以对XC60印象打了折扣；另一个原因就是后面被揽胜极光吸引了 。（附上我去看XC60的照片）
还是很帅的
不小心出镜了
黑色内饰比较有质感点点
揽胜极光：?知道揽胜极光还是在刷汽车之家看到的 ，之前一直以为极光很贵，没敢想 ，后来发现这车才30多万 ，而且新一代的外形和内饰都太好看了！我真的是被立马种草，特别是奶奶灰 ，简直炫酷 ，突然发现XC60失色了，接下来就是疯狂看各种极光的文章，反正大家说的缺点就两个 ，一个是后排太小 ，一个是路虎小问题多。后来去店里看了和试驾了，后排我感觉还好 ，只能说够用 ，开起来比XC60舒服很多，黑白配的内饰看了就带感 。后来没买的原因是 ，一个朋友提醒我 ，像极光这种车，可能随时会大降价 ，像以前凯迪拉克一样 ，不保值，当时销售报给我落地39万左右（运动科技版） ，我觉得这个小车怎么样也不值这个钱 ，35还差不多，所以就一直犹豫 。
真是帅死了啊
侧面也很动感，大轮大轮
奔驰E260L：?持续看车中 ，在之家查看了奔驰E系（像C 、3系这些对我来说太小了 ，适合女生开），发现奔驰出了个E260L ，1.5T轻混 ，价格也在可接受范围内，就去看了 ，不得不说 ，奔驰的品牌和外形、内饰真的吸引人，试驾的感受也不错 ，很多人说1.5T动力不足 ，其实还好，足够用了 ，但是报价落地40 ，还要去买指标，感觉贵了，先看着吧。?林肯大陆：?很多朋友不理解我一个90后为什么喜欢大陆这么老气的车 ，但我就是喜欢那种美old?school的美感 ，在一次看完XC60后，刚好旁边就是林肯的店 ，就去看了下。林肯4S店的服务真是好啊 ，我觉得林肯肯定有一部分销量是服务原因 。近距离感受了实车，质感 、细节很无敌 ，配置也很高 ，但是坐到驾驶座，往后一看：后座离驾驶座好远啊！感觉自己就是一个司机 ，后面坐着高贵的老板 ，如果开车后面没坐着个人，我会有种“逃班 ”的感觉 ，这种“使命感”让我放弃了爱了很久的大陆 。总之大陆是很好的车 ，就是太商务了，对于每天自己开车上下班的我来说，接受不了。
XC60?T8：?考虑T8是后来又去沃尔沃4S店时销售提到的 ，我说T5运动版还要买个指标 ，5 、6万，算起来40多万了 ，销售说可以考虑新能源的T8 ，落地跟买完指标的T5差不多，而且配置接近顶配 ，400匹动力无敌 。然后在查T8的时候 ，我突然发现，宝马530LE价格也差不多 ，同样不用买指标 ，而且无论是配置、品牌、档次，都比T8高一级 ，后来就去看实车和试驾 ，各方面都不错，看车也看累了，也就定下来530LE了 。?（怕大家看太多字看厌了 ，我就不把自己拍的530LE照片集中放在最后了 ，下面开始放照片，这些照片都是用手机拍的 ，各位老哥将就看 ，下次带单反出去拍美照）
专门跑去前海人少的地方牌照，蓝天白云配蓝天白云
关于530LE这辆车的考虑：?530LE在2019年是国内销量最高的插电式混合动力车型 ，其销量也是宝马在中国市场的一大支柱 ，卖得好，肯定有它的道理 ，我觉得它有这几个优势：1 、品牌力。BBA的号召力在全球都是顶尖的 ，在国内也基本是众人皆知的程度，宝马品牌意味着豪华 、操控、逼格高等 ，这是一个良好的基本面；2 、国内对新能源汽车的鼓励及一线城市的限牌 。新能源汽车在国内发展的速度很快 ，这也让新能源汽车逐渐被很多人所接受，加上一线城市限牌，一个油牌指标动辄数万元 ，让很多消费者把眼光投向了免指标 、免购置税的新能源汽车 ，而纯电车对于很多人来说还是感觉有点虚，毕竟充电基础建设和电池技术还不是完全成熟 ，所以插电式混动就成为这个局面下最好的平衡；3、530LE的产品力 。530LE在外观上基本与普通的5系无异 ，而且配置很高，甚至超过了530Li顶配的配置 ，在纯电67km大卖的情况下 ，又“加量不加价 ”地推出了95km纯电续航版，进一步提高了其产品竞争力。而且 ，与其他大部分混动车不同的是 ，530LE基本做到了油电的无缝切换，不像其他车 ，从用电过渡到用油 ，操控性 、噪音 、抖动都会有明显的差别；4、价格 。优惠完45万左右的价格，在深圳，落地比525Li还便宜 ，拥有更好的使用经济性 、配置和动力 ，很吸引人 。
大白大白
尾巴看久了觉得也挺好看的
侧面优雅
同时，在买之前 ，我也有关于530LE的顾虑。顾虑最多的当然还是混动车的可靠性 ，担心电池容易坏，维修保养费高 ，如果没充电 ，纯用油走，车身比普通版重了几百斤 ，动力和油耗都会受影响等 。后来也在论坛上问了许多关于530LE的问题 ，得到了不少老哥的解答，自己也通过多方面了解以及目前的使用经验 ，得到关于530LE的几个结论 ，仅代表个人意见：?1 、只要你有方便的充电条件，比如你家小区或你公司停车场有充电桩，用530LE真的是一件挺舒服的事情 ，既省钱又开起来更安静顺滑；?2、就算有时候没电 ，纯用油开，动力和油耗也不会因此受到很大的影响 ，油耗大概比纯油版高了2个油 ，动力影响没多大感受出来；?3 、关于维修保养费用，其实差不了多少 ，只要你别瞎折腾瞎造 ，日常维修保养费用基本与油车差不多，目前电池技术虽说不是完全成熟 ，但也不是那么娇嫩；?4 、以后不仅宝马的混动车会越来越多 ，整个市场的混动车份额都会不断提升，市场保有量大了 ，大家进一步接受 ，关于混动车保值的问题会大大得到改善；?5、绿牌以后看多了看习惯了，也不会觉得很难看了 。
用车体验：?车子我刚提了一两周，深度体验谈不上 ，就说说解基本感受吧：?1、开起来是真的舒服 ，底盘质感很好，空气悬挂+更重的底盘 ，加上优秀的隔音 ，四五十万的车开出了百来万的感受，堪称“闭眼7系 ”——闭着眼睛 ，感觉有点像坐着7系；?2 、内饰用材用料比E良心太多 ，E的内饰虽然炫酷，但亲自上手会发现材质的档次 、做工其实都配不上四五十万车的级别 ，而530LE内饰虽然款式有点老 ，但全nappa真皮包裹+枫木，这种质感只会越看越爱；?3、动力 、转向这些都很好 ，在一些路况比较好的路上 ，这辆车行驶基本就是在“静音滑行”，随叫随到的动力和精准的转向，开着很享受；?4 、说说不好的点：在舒适和运动模式下 ，动能回收比较明显 ，松开油门车子会明显往回收，好像踩了刹车一样 ，我也不知道为什么会这样 ，但调到ECO?PRO模式就好了，这个模式很舒服 ，虽然动力有点肉 ，但丝般顺滑；不支持快充，充电太慢了 ，从0?开始4、5个小时才充满 ，实际也就走个60—70km，基本1天1充 ，还是有点麻烦。
帅吗？
勺子灯无敌啊
勺子灯
内饰虽然有点老气 ，但是质感很好
迎宾光毯逼格满满
电动里程新纪录——105km
总之，目前开了一小段时间，对530LE还是很满意的 ，以后也会继续在这里分享用车的日常 ，我在深圳，深圳同城530LE车友想加入组织的可以私我 ，大家交个朋友 ，多多交流！[嘻嘻][嘻嘻]?来一张钥匙验证，最后祝各位老哥老弟在今年经济形势不好的情况下 ，能够稳定积攒自己的力量 ，事业上多积累，身体上多运动保持健康 ，一起迎接新的春天。
分享几张深圳湾富人区的夜景图 ，祝各位大富大贵，同城的车友加我哦！
深圳湾公园
华润中心
对了 ，循例大鹏展翅~
钥匙验证
最后最后 ，分享一张科比logo图，刚买的logo，十几年科密 ，接近30岁了 ，青春逝去，老大也走了 ，但老大的精神一直鼓舞着我不断奋斗 ，等验完车，就把这个logo贴车上去 。谢谢各位观看！
上海不用拍牌 ，40万带回家 ，纯电续航接近100km的豪华轿车
在新能源时代，宝马5系新能源是宝马核心款式 ，其依仗其利用率极高的空间表现和优秀性能得到购车人的大力推荐 。
外观方面 ，宝马5系新能源 2020款 530Le 先锋版的前脸风格十分成熟大气，搭配圆润的线条 ，大尺寸的双肾型进气格栅视觉冲击力十足和镀铬饰条的装饰 ，看上去十分低奢。
侧面外观，贯首尾的双腰线的设计使它充满了流畅气息，整体感觉十分 时尚 。
宝马 宝马5系新能源 2020款 530Le 先锋版的车身尺寸为5087/1868/1490mm ，轴距为3108mm 。
车尾外观 ，车尾造型比较饱满，层次感十足。尾灯造型十分精致 ，点亮之后进一步提升了尾部视觉效果 。
内饰配置方面 ，内饰配置了NAPPA真皮座椅 、高级木纹和金属搭配，给人一种豪华之感 。多媒体则搭载了12.3英寸液晶仪表盘和10.25英寸中控液晶屏。
配置方面 ，该车配备了自适应巡航 、胎压显示、主动刹车/主动安全系统 、车道保持辅助系统 、空气悬架等 。
内部空间方面 ，前排、后排空间表现均十分出色，且座椅十分舒适 。但是后排地板中央凸起较大 ，一定程度上会影响乘客的乘坐体验。
动力方面 ，宝马5系新能源 2020款 530Le 先锋版搭载了一套插电式混合动力系统，配备了2.0T四缸涡轮增压B48B20C发动机 ，最大功率184马力 ，电动机总最大功率95马力，匹配8AT变速箱，最高车速225km/h ，官方百公里加速为6.9s ，并满足国VI排放，配备容量为13kWh的动力电池组 ，工信部续航里程67km ，慢充模式下4小时充满 。
总的来讲，530 Le的口碑 、认知度 、外观、性能等方面都十分不错 。且入门车型530Le豪华套装售价49.89万 ，再加上各种折扣补贴 ，完全可以40万带回家，性价比可谓非常之高！
本文来自作者[admin]投稿，不代表易币号立场，如若转载，请注明出处：https://m1.shanxihuayang.com/yibi/5231.html
评论列表（3条）
我是易币号的签约作者“admin”
本文概览：各位老哥好，在汽车之家已经很久了，不是说直男两大APP——之家和虎扑吗，我就是这样的，平时闲下来或上下班路上，不是看汽车之家就是刷虎扑。自从去年有了买车的想法后，汽车之家给了我...
文章不错《我的爱车宝马 530Le的用车感受和车身配置详谈报告！》内容很有帮助