6月16日 ，国产后的全新第六代福特探险者正式上市 ，共推出5款车型，售价30.98-39.98万元。新车最大亮点在于全系采用纵置后驱动力 ，并支持6座或7座布局选择 。
此前 ，福特探险者一直以纯进口的方式在国内销售，这次的第六代车型是首次国产，并且定位为中大型SUV ，其当仁不让成为长安福特的旗舰SUV ，它将与锐界 、锐际一道撑起长安福特主流SUV阵营 。
从具体数据来看，探险者长宽高分别为5075毫米 、2004毫米、1778毫米 ，轴距3025毫米 ，体型甚至超过大众途昂。对于采用三排布局的车型来说，这样的数据足以支撑其良好的空间表现 。
针对这样的“大块头” ，长安福特也给予了新车敦实硬朗的外观 。新车延续了海外版的设计风格 ，但是在中网部分采用了一些新的样式可选，比如网状 、点阵式等等。车顶采用悬浮式造型 ，C柱被设计成车身同色 ，但A 、B、D柱则采用隐藏的设计，与车顶同色。
内饰布局依旧偏向沉稳 ，用料水准达到了同级中上水平 。旋钮式换挡机构在长安福特之前的许多车型上早已配备 ，所以搭载在探险者上顺理成章 。12.3英寸液晶仪表盘的加入，也紧跟了目前的主流科技趋势。内饰中最夺人眼球的莫过于12.8英寸的竖式中控屏，占据了相当大的中央局域 ，内置了升级版SYNC+智行信息娱乐系统 ，可实现导航、语音 、娱乐 、空调、智能家居 、服务 、座椅、氛围灯8大声控功能 。
驾驶辅助方面，新车标配L2级?Co-Pilot?360TM智行驾驶辅助系统 。整车全身遍布20个雷达与摄像头 ，通过启动LC智能领航辅助系统 ，车辆能够在0-180km/h全速段保持居中巡航，并与前车保持相应的安全距离。
空间方面 ，新车提供2+2+2/2+3+2两种座椅布局 ，三排座椅有较高的调节灵活度，第三排座椅具备电动调节功能 。
动力系统 ，探险者搭载第四代2.3T四缸涡轮增压发动机 ，最大功率276马力，峰值扭矩425牛·米 ，匹配10速自动变速箱 ，官方零百加速成绩为7.6秒 。这台2.3T的发动机其实不算陌生，在福克斯RS 、Mustang上都出现过。10AT的变速箱也在Mustang和F-150上都有配置，探险者成为长安福特首次采用这套动力总成的车型 。
从去年底到今年中 ，数个厂家针对大7座SUV市场推出了不少新车 ，过去一想到国产7座SUV只能在汉兰达 、途昂当中选择的局面被打破 。
目前来看，这个市场的用户仍属逐步培养的群体 ，随着家庭用车的逐步升级换代 ，此类市场将进一步打开局面。先用产品占据位置，同时树立出品牌高度和技术实力 ，恐怕是现阶段这类产品的主要功能 。至于消费者对于30万+合资品牌的车型接受程度如何 ，还有待市场的检验 。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
福特“黑武士 ”探险者ST现身 ，搭3.0T+10AT ，7座布局，运动感十足
提到福特探险者 ，想必国内很多人对其都不再陌生 ，上代车型一直都是进口方式在国内销售，不过实际价格在中大型SUV领域里，仍然极具性价比 ，于是在国内有着相当不错的人气表现。随着以大众途昂和国产凯迪拉克XT6等为代表的合资7座中大型SUV的出现 ，对上代探险者的市场产生了不小冲击，尤其是在国内拥有庞大群众基础的大众途昂 ，势头可谓十分强劲 。
为了进一步提升探险者的市场竞争力 ，长安福特在去年就已放出要国产探险者的消息，直到今年6月份新车才正式上市 。正如其所愿 ，凭借着车型多年来积攒的名气 ，以及国产后价格上的调整，销量表现一路上升 ，虽然和大众途昂还有一定差距 ，但基本已和凯迪拉克XT6相差不多，足以见得国内消费者对其认可程度。今天要介绍的是2020款探险者EcoBoost285?四驱风尚版7座 ，属于全系次低配版本 ，厂商指导价32.98万元，一起来看看表现如何 。
外观方面，新一代国产探险者相比之前有着不小的变化 ，虽然熟悉老款车型的消费者 ，依然能够感觉到一些基因的传承，但实际上第六代福特探险者 ，除了在造型上的变化外 ，还放弃了之前的横置前驱平台，采用和林肯飞行家一样的纵置后驱CD6平台打造 ，所以说是彻头彻尾的改变也不为过 。国产版车型和海外基本保持一致 ，整体造型延续了美式中大型SUV上的常见设计，新车根据配置不同 ，在外观细节处也有所区别 ，尤其是加装了运动套件的ST-Line版本，视觉效果更显眼一些。
车头部分高大威猛 ，六边形大嘴式中网格栅 ，内部采用横向镀铬辐条与密集的亮黑色网格组合，搭配机盖上隆起的筋线处理，显得格外有力量感 。全系标配了主动闭合式进气格栅功能 ，有助于发动机快速进入工作状态 ，以及优化车头风阻 。大灯造型与中网和车头轮廓搭配协调，上沿处和中网边框平直的衔接 ，一定程度上延伸了前脸视觉宽度；全系远近光灯组均为LED光源 ，支持自动大灯、自适应远近光 、延时关闭等丰富功能，两侧横向雾灯同样采用LED光源。下格栅周围较宽的灰色边框 ，两端与车前轮眉衔接 ，底部还增加了一块银灰色前唇装饰，进一步丰富车头视觉效果 。
车身侧面保留了上一代的经典轮廓 ，尤其是尾部单独的侧窗 ，在很多美系SUV上都有类似设计 。车身线条和细节的处理，相比上一代更深刻 ，尤其是手法浓重的双腰线 ，搭配前后外扩的轮拱，既起到一定塑形作用，也让侧面富有肌肉感。底部环绕一周的银灰色包围 ，没有像其它SUV那样采用黑色塑料材质 ，表面的烤漆涂装和侧裙处的镀铬装饰，给粗犷中增添一丝精致 。后视镜集成了LED转向灯带 ，支持电动调节 、加热、折叠等功能 ，前排侧窗采用了多层隔音玻璃，后排侧窗则为该级别车型上常见的深色隐私玻璃 。全系标配了全车车门无钥匙进入 ，以及车内无钥匙启动和远程启动系统。
车身长宽高分别为5075/2004/1778mm ，轴距3025mm，整备质量2082kg ，这样的尺寸和轴距表现 ，行驶在大街上十分显眼。车型采用的是20英寸铝合金轮毂，银灰色双五辐花瓣样式时尚大气 ，轮胎匹配米其林PRIMACY?SUV系列 ，规格为255/55?R20，车内标配胎压显示系统 。
车尾部分比较工整，看起来既显立体 ，又颇为硬朗 。车顶宽大的扰流板 ，与两侧隐藏式D柱饰板间呈环绕样式，配合大尺寸后风挡 ，多了几分动感气息。尾灯造型凸出于车尾表面 ，立体化的造型设计配合内部双色灯组，点亮后具有不错的辨识度 。车尾底部粗壮的双边共两出排气尾喉 ，搭配周围银灰色饰板 ，与车身整体风格还算吻合；四驱风尚版配备了后方倒车雷达 、倒车影像 、以及倒车车侧预警功能 。
内饰方面，比起新款探险者车内布局的改变 ，中间那块竖向大尺寸触控屏更能吸引眼球 ，至于美感上的优劣，只能说因人而异了；由于屏幕集成了大部分车辆功能 ，让中控台变得简洁不少 ，仅保留了几个常用功能按键和旋钮。中控台造型设计同样比较立体，尤其是空调出风口与下方边缘间形成的悬浮样式，看起来很有设计感 。做工用料方面 ，中控台上方为大面积软性材质覆盖 ，搭配面板处的黑色烤漆和镀铬装饰，整体表现精致之余不乏档次感 。
三辐式多功能方向盘造型中规中矩 ，两侧整齐对称的按键和拨杆 ，负责行车电脑、蓝牙语音、全速自适应巡航 、多媒体调节等辅助功能；握柄处采用皮质包裹，后方配有换挡拨片 ，方向盘支持手动四向调节。仪表盘为两侧机械指针 ，搭配中间6.5英寸彩色行车电脑，虽然看起来不如全液晶仪表盘高级 ，好在中间屏幕尺寸足够大 ，且能够显示较为丰富的行车和多媒体等信息 。在主被动安全装备方面，全系标配了并线辅助 、车道偏离预警、车道保持辅助 、道路交通标识识别 、主动刹车、疲劳驾驶提示等诸多功能 。
中控部分 ，全系均搭载了一块12.8英寸竖向触控液晶屏 ，造型犹如一块立起来的平板电脑，下方仅保留几个采用功能按键，大部分功能调节都集成在屏幕内部 ，空调控制面板位于屏幕下方固定位置。系统支持GPS导航 、实时路况提醒 、蓝牙电话、语音识别控制 、以及车联网和OTA升级等丰富的时下主流功能 。全系标配了多温区自动空调系统 ，车载空气净化器和PM2.5过滤装置同样没有缺席 。其它车身配置方面，诸如电子手刹 、自动驻车、发动机启停 、上坡辅助 、陡坡缓降、以及多种驾驶模式切换等功能悉数配备。
动力方面 ，2020款福特探险者全系均搭载一台2.3T?EcoBoost涡轮增压发动机 ，最大功率203kW/276Ps，最大扭矩425Nm ，采用纵置后驱布局 ，匹配10挡手自一体变速箱，除最低配两驱风尚版外 ，均匹配了适时四驱系统；悬架结构为前双球节弹簧减震支柱、后多连杆式独立悬挂。
福特探险者ST车型海外实拍 搭载3.0T六缸发动机
对于福特的高性能车 ，国内还是比较少见的，毕竟引进国内时间较长 ，很多经典的车型也至今未引进 ，这也是很正常不过了 。在汽车界中，越来越多的汽车开始走向高性能运动路线，其中也包括了福特旗下的车辆 。近日 ，在外海媒体获得一组全新“黑武士 ”?探险者ST现身街头图 ，搭载了运动套件，车辆在外观和内饰方面做出了升级 ，和国内见到的常规班是有所不同。我们一起来看下这台“黑武士”探险者！
在外观方面全车采用了经典黑色作为风格元素 ，前脸六边形中网内为棱形格栅设计，和修长大灯组相融合 ，下包围双侧带有格栅雾灯搭配 ，配上引擎盖上的突起的线条，车头营造出很强的凶悍运动感觉 。
车身侧面整体带有侧裙包裹 ，车顶配备了行李架 ，黑色的轮毂圈里配备了红色卡钳 。尾部第一眼给我们的感觉就是粗犷，尾门整体设计层次感极强 ，双侧尾灯罩采用了红白设计 ，车尾门上带有ST英文字母标志，下侧包围排气口采用为双边双出，同时中间带有扰流板搭配 ，从这些细节本足以看出这台车的有很强的动力。
相比外观 ，内饰显得就比较平淡，中控为12.3英寸悬浮式竖式大屏 ，空调出风口带有金属装饰点缀 ，液晶仪表盘配多功能方向盘，旋钮式换挡 ，很显科技感 ，美系车的内饰一直带有粗犷感 。
在动力部分，探险者ST和常规版完全是不一样动力 ，搭载了3.0T涡轮增压V6发动机 ，传统系统匹配10速手自一体变速箱，最大输出302千瓦 ，最大扭矩为563牛米 ，还配备了智能四驱系统 。同时，该车还是一台7座版车型，采用了2+3+2式座椅布局。
很多车友对于“黑武士 ”还不是很了解 ，其实黑武士类似于一个车辆的风格 ，车辆整体全部为黑色经典色彩 。同时配备了常规版所没有的运动套件，形成了黑武士风格 。就像这台探险者ST ，它全完就是典型的采用了黑武士元素 ，显示出很强的运动感，同时配上强劲的动力 ，这样的话 ，更深受一些喜欢年轻人的喜爱。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
近日 ，我们从相关渠道获取到一组?福特探险者ST车型的海外实拍图 。
在外方面 ，该车在探险者普通车型上换装了熏黑样式的中网格栅，并且大灯内部也进行了黑化处理 ，搭配上全新样式的保险杠造型 ，使该车前脸部分看上去更加运动。
车身侧面，该车的A柱部分采用亮黑色设计，使该车呈现出悬浮式车顶的视觉效果。此外 ，新车还换上了亮黑色的多幅运动轮毂与红色刹车卡钳 ，进一步深化了该车的运动风格 。
车尾部分，新车尾部牌照架上方的镀铬装饰条同样进行了熏黑处理 ，并且在后尾箱右下角加入了红色的ST标识 ，以此来凸显该车的特殊身份 。底部则采用双边四出的排气布局，并且在中央位置还预留了安装拖车钩的装置。
内饰方面 ，该车与普通探险者车型的内饰布局保持一致 ，只不过换上了带有ST标识的方向盘，并配备全液晶仪表与12.8英寸的竖置中控屏幕太提升车内的科技感 。该车依然采用2+2+2的六座布局方式 。
在动力方面 ，探险者ST车型搭载3.0T六缸涡轮增压发动机 ，匹配10速手自一体变速箱与智能四驱系统，最大输出功率为302kW ，峰值扭矩为563N·m。
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