太平洋汽车网1.普通的GL8商旅有2.5L和2.0T两款发动机可以选择；而GL8ES则只有2.0T发动机 。2.普通GL8商旅后备箱容积为475-1605L；而GL8ES则为521-1650L 。3.普通GL8使用的是扭力梁非独立悬架（板梁）；而GL8ES使用的则是多连杆独立悬架。
相信只要一说到MPV商务车 ，就不得不提及别克的GL8 ，通用GL8一直以其极佳的乘坐质感和形象地位自称为陆地公务舱 。GL8商旅和GL8ES的区别如下：动力总成：普通的GL8商旅有2.5L和2.0T两款发动机可以选择；而GL8ES则只有2.0T发动机 。后备箱容积：普通GL8商旅后备箱容积为475-1605L；而GL8ES则为521-1650L。悬架不同：普通GL8使用的是扭力梁非独立悬架（板梁）；而GL8ES使用的则是多连杆独立悬架 。外观设计不同：普通版本的GL8只是在胖头鱼GL8的前脸基础上在别克LOGO上增加了飞翼式的镀铬条点缀，但是整体的造型并没有因此改变；而GL8ES不仅是在外观还是内饰方面都是有了一个全新的升级 。普通的GL8商旅整体上来说还是和上一代的胖头鱼GL8类似 ，并有什么实质性的升级 ，而GL8ES才是真正焕然一新的全新GL8。
（图/文/摄：太平洋汽车网陈汉林）
上汽通用别克GL8 ES/GL8正式上市，售价23.29-39.99万元
超大空间 、驾乘舒适 、进出便利、功能齐全 、商务家用兼顾等词也许适用于许多车型上 ，但我相信没有谁能比上汽通用别克GL8更合适了。别克GL8可以说是MPV车型中的一个标杆的存在 ，而此次别克GL8推出了更新的2020款车型，再一次为在MPV领域树立了标杆 。
提起别克GL8这款车，相信大多数人们都会马上想到商务 、MPV等精准的关键词 ，而随着国内MPV消费者的需求增大以及市场的成熟 ，GL8这款车不再只是过去人们眼中的5门7座标准商务MPV了，针对用户的不同使用需求 ，2020款别克GL8做出了更精准的产品细分 ，高端豪华的艾维亚Avenir家族、商务居家兼顾的ES版 、标准经典并可拓展使用需求的商旅车（包含福祉车型） 。我们今天给各大家将要解读的就是商务居家兼顾的ES版GL8。
新款别克GL8?ES可以说是新款GL8中担当主力销售任务的车型，所以该车型也将成为同级对手们将要赶超的目标 ，而车身尺寸就是一个硬指标 ，新款GL8?ES的长宽高达到了：5219×1878×1805毫米 、轴距为3088毫米 。足够宽大和高度的车身，不仅为乘客保证了宽敞舒适的内部空间 ，同时也让这款车看起来稳重和安全 。
造型方面我们可以清楚地看到 ，新款别克GL8根据家族化的设计思路需要，前脸也采用了飞翼式设计的前进气格栅 ，带有别克LOGO的镀铬条横贯车头 ，并将两侧大灯连接到一起，使得车头的设计效果更加有整体感，突显出这款车的尊贵与豪华。
在上部的镀铬装饰条的修饰下 ，新款别克GL8的侧面展露出修长的美感 ，同时后部采用悬浮式的设计方式，让这款新车也透露着年轻时尚的味道 。车门拉手采用了一体式设计 ，前排车门和后排车门的拉手连在一起 ，不仅有美感同时也更显高端 。车尾可电动开启的后备厢门在高配车型上还提供了腿部感应功能，为乘客提供了更佳便利的方式。
全新设计的车内空间 ，通过不对称的布局方式体现出了时尚感 ，而仪表盘和中控屏的一体式大屏幕也增强了车内的科技感与豪华感，让新款别克GL8?ES的内饰不仅可以满足高端商务的使用需求 ，也同样可以适用于日常家用的需求 。
来到新款别克GL8的后排 ，后部宽敞舒适的乘坐空间是这款车的精髓所在 。我们可以看到不仅座椅有着丰富的舒适功能，而且可调节前后位置的第二排座椅让乘客获得了更高的自由度 ，也可以为第三排乘客提供更宽敞的腿部空间。另外后部的储物空间设计得也是非常贴心、人性化 ，充分利用了车内的细节空间，展示了设计师们的才华 。
为了保证车辆的动力与油耗表现兼顾，厂家为这款车提供的是第八代ECOTEC?2.0T可变缸发动机 ，最大功率为174kW、最大扭矩为350N·m ，变速箱为9速HYDRA-MATIC智能变速箱 。
作为这个领域的标杆产品，自然会有不少产品将GL8?ES视为目标 ，而最新的一个竞争者就是来自上汽大众的Viloran。尽管这款新车还未上市 ，但是一些相关的参数和预售价格都已经公布出来了，上汽大众Viloran公布的两款车预售价为35.00-40.00万元 ，可以看出上汽大众推出的这款全新MPV就是直指GL8?ES。
从车身尺寸方面来看 ，似乎上汽大众Viloran占了些优势，该车长宽高达到了：5346×1976×1781毫米 、轴距为3180毫米 ，后排座椅不放倒情况下行李厢容积为436L ，官方没有提供座椅放倒后的行李厢容积数值 。但对于车内空间来讲，并不是车够长 、够宽、够高 、轴距长就一定有优势 。我们来看看新款别克GL8?ES的储物空间 ，官方提供的数值为521-1650L（后排座椅不放倒和放倒后的数值） ，由此我们可以看到实际内部储物空间方面别克GL8?ES反而做得更好。
对于车内的整体布局来看，上汽大众Viloran的内部更像是一款7座轿车的布局，而非MPV车型的规划 。我们可以看到上汽大众Viloran的前排中央高大的扶手台 ，完全将前排空间隔离成两个独立的区域 ，同时也在一定程度上阻隔了前排与后排的交流，这完全是一部轿车或者是SUV车型才有的设计 ，而非MPV车型 。
其实以上的原因并不是大众不想做一辆更标准的MPV ，而且大众也不是没有标准的MPV车型，比如夏朗 、迈特威、凯路威等 ，但不是车型与GL8不同级 、要不就是进口原因卖得太贵 ，使得一直没有一款能够与GL8直接争夺市场的产品出现。而上汽大众Viloran虽然从尺寸以及未来价格或许都可以与GL8刚好对等，但有一个问题就是上汽大众Viloran与途昂同平台 ，所以从严格意义上来讲Viloran的底盘是一款SUV ，所以前排的布局等设计就与传统的MPV车型不同了 。
不过话说回来，车内的设计是否是标准的MPV 、底盘是否是纯正的MPV、外观造型是否是传统的MPV ，这都不最重要的 ，最重要的就是消费者能接受和认可 。别克GL8在国内卖得好因为什么？还不是因为空间够大 、驾乘舒适 、价格公道吗？如今再加上艾维亚家族的高端服务以及商旅车的亲民价格、福祉车型的贴心关怀，别克GL8想不成为MPV的标杆车型都难，所以我想即便上汽大众Viloran借着大众的光环可以吸引很多人的注意和消费 ，我相信几乎所有购买MPV车型的消费者都会先好好地了解一下GL8这个MPV的参考标准。
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
5月4日，上汽通用别克新款GL8 ES/GL8正式上市 ，新车此次共推出9款车型 ，售价区间为23.29-39.99万元 。详见下表。
继Avenir版本之后，别克新款GL8 ES与GL8也终于迎来了上市 。至此 ，整个别克GL8家族的所有成员均已实现换新 。与此同时 ，上汽通用别克还为消费者准备了灵活金融方案 、置换补贴以及8年或16万公里延保等购车服务。
新款GL8 ES
外观部分，新款GL8 ES采用了具有家族标志性的飞翼式前进气格栅 ，视觉冲击力更加明显。格栅内部贯穿的镀铬装饰向两侧延伸至大灯 ，这让新车的前脸看上去宽了不少 。在大灯内部，GL8 ES配备了8颗可独立发光的“钻石晶体”单元 ，其点亮形式可以通过软件进行编排 ，轻松营造出典雅的迎宾效果 。
车身侧面，新车的尺寸与老款车型相比进行了一些调整，详细数据可参见下表。
来到车尾 ，新款GL8 ES的尾部设计与前不久发布的Avenir版本十分相似 ，贯穿的镀铬装饰条与车头实现呼应，整体感觉十分沉稳 。
进入到车内 ，新车换装的双12.3英寸连体大屏非常醒目 ，屏幕表面采用了康宁大猩猩玻璃盖板，这可以有效防止反光以及刮伤 。值得一提的是 ，GL8 ES还配备了一套升级后的HUD抬头显示系统 ，与老款HUD相比，它的投射面积更大 ，显示效果更加细腻。除了大屏以外 ，新车还在挡把区域布置了一定数量的物理按键，这种“虚实结合 ”的方式最讨喜 ，我个人感觉非常不错 。另外 ，新车还使用了一块流媒体后视镜，这项配置对于像GL8这样的商旅车来说十分重要，点个赞 。
座椅想必是大家最为关心的一点 ，显然GL8 ES并没有让人失望。令我欣慰的是 ，新车定位虽然没有Avenir那么高，但其在座椅上的用料与做工并没有因此而打折扣 。就第二排座椅而言 ，新车配备了电动解锁按键 ，这可以有效提升第三排乘客出入的便利性，这点改动十分人性化 。另外 ，经过升级改良后的小桌板足够精致 ，表面采用了打孔皮革材质，看着高档了许多。至于第三排座椅 ，新车延续了GL8 ES一贯的高水准 ，空间以及舒适性均得到了保留 。
动力部分，新车将会搭载一台通用集团全新的2.0T可变缸涡轮增压发动机 ，最大马力为237匹 ，峰值扭矩为350牛·米，与之匹配的则是9AT变速箱 。
新款GL8
外观部分，新车整体造型可以说延续了老款GL8的特点 ，但在一些细节上进行了家族化调整 ，例如前进气格栅上的贯穿镀铬饰条 、前大灯组、尾灯造型等。
车身侧面，新款GL8针对车辆长度、高度进行了小幅度的调整 ，详细数据可参见下表。
相比于外观 ，新款GL8内饰的变化可以说是天翻地覆 。“机械指针+8英寸液晶屏幕 ”的仪表组合虽然没有贯穿大屏看着爽，但也足以满足日常大部分使用需求 。说实话 ，我个人更倾向于GL8这样的设计方式 ，如果全是大屏反倒会让我用着不自在。
中控区域，新车换装了一块12英寸的悬浮中控大屏 ，并支持智能语音助手 、高德实时导航 、OTA远程升级与别克eConnect互联等功能 。
除此之外 ，新款GL8还推出了福祉版车型，其主要变化为第二排右侧座椅可以通过电动调节使其移动至车外 ，方便用户上车 。福祉版车型的推出 ，可以为老人以及那些出行不便的用户提供了更为舒适自然的上车体验，很是周到。
动力部分，新车与GL8 ES相同 ，将会搭载一台2.0T可变缸涡轮增压发动机 ，最大马力为237匹，峰值扭矩为350牛·米 ，与之匹配的是9AT变速箱 。
写在最后
作为国内MPV市场的标杆车型 ，老款GL8/GL8 ES已经在市场中混迹了三年半之久，各方面产品力均有所欠缺 。在此之际 ，新车的上市可以说弥补了老款车型的不足 ，在舒适性、科技等方面均有不同幅度的提升，更加贴合用户的日常使用逻辑。另外 ，此次GL8福祉版车型的加入 ，也为那些腿脚不便的用户提供了更为惬意的出行方式，从这里我们可以看到上汽通用别克对于特殊用户的关怀与热爱 。当然 ，新车在在上市后能否延续其霸主地位 ，我们也将拭目以待 。
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文章不错《gl8es与gl8有什么区别》内容很有帮助