今年做了一件比较大胆的事情，我拿开了九年行驶了12万公里的飞度去置换了帕萨特 ，抵了1.5万 ，置换补帖了1万，车身价优惠了3万多 ，然后送了膜等精品 ，选择了两年免息分期，软磨硬泡下 ，送多两次保养 。车友们觉得这价格怎么样？我觉得坑肯定是有的 ，但这个坑是大还是小呢？?选择今年置换帕萨特，一是因为飞度的空间小了点 ，有孩子后越发觉得挤了 ，空间不够用，二是因为今年帕萨特优惠幅度大，帕萨特也是我喜欢的车型 。某天去店里做保养的时候 ，跑到展厅里看了一下帕萨特 ，和熟识的销售聊了一下销售信息，一聊就出问题了 ，心动了。于是回家做通了老婆的思想工作 ，最后送走了小飞度，迎回了新帕萨特 。
风轻云淡 ，把帕萨特拉出来溜一溜 ，晒一晒 。选了香槟金，但我觉得这颜色更像是土豪金 ，阳光下 ，还是有一些骚气的。
风轻云淡，把帕萨特拉出来溜一溜 ，晒一晒 。选了香槟金 ，但我觉得这颜色更像是土豪金，阳光下，还是有一些骚气的 。
选择了330TSI豪华版 ，本来是看着1.4T豪华版的 ，后来销售和朋友都让我选2.0T动力的，试驾对比了一下 ，最后还是选择了2.0T ，虽然车子贵了一些，好在是免息贷款 ，那就分期吧 ，压力小点。
选择了330TSI豪华版，本来是看着1.4T豪华版的 ，后来销售和朋友都让我选2.0T动力的 ，试驾对比了一下，最后还是选择了2.0T ，虽然车子贵了一些 ，好在是免息贷款，那就分期吧，压力小点 。
典型的德系大众风格 ，套娃车 ，帕萨特也算得上是神车了，这样看很大气 ，还有那么一点点低调感 。
典型的德系大众风格 ，套娃车，帕萨特也算得上是神车了 ，这样看很大气 ，还有那么一点点低调感。
将近五米的车身长度，帕萨特车身很修长 ，硬朗的腰线突出了肌肉感 ，整个车身修长而且硬朗。
将近五米的车身长度，帕萨特车身很修长 ，硬朗的腰线突出了肌肉感 ，整个车身修长而且硬朗 。
硕大的进气口，大嘴吃天下，咱帕萨特走到哪里都能吃得开 。
硕大的进气口 ，大嘴吃天下 ，咱帕萨特走到哪里都能吃得开。
有金属质感的中网 。
有金属质感的中网 。
随动转向的LED大灯，带透镜 ，晚上再也不怕对面乱开远光灯的无良司机了。
随动转向的LED大灯 ，带透镜，晚上再也不怕对面乱开远光灯的无良司机了 。
前雾灯 ，有转向辅助照明功能 。
前雾灯 ，有转向辅助照明功能。
在肌肉线条的衬托下，帕萨特看起来很有硬朗的力量感 。
在肌肉线条的衬托下 ，帕萨特看起来很有硬朗的力量感 。
显眼的尾标。
显眼的尾标 。
后备厢盖还有翘翘的鸭尾翼效果 ，看起来很动感，车标加字母的设计 ，也让帕萨特看起来很迷人 。
后备厢盖还有翘翘的鸭尾翼效果 ，看起来很动感，车标加字母的设计，也让帕萨特看起来很迷人。
鲨鱼鳍天线。
鲨鱼鳍天线 。
尾灯很精致 ，点亮的时候非常好看 。
尾灯很精致 ，点亮的时候非常好看。
车尾很宽厚结实，车尾安装有倒车雷达 、倒车摄像头 ，车头也安装有雷达 ，配置还是很扎实的 。
车尾很宽厚结实，车尾安装有倒车雷达 、倒车摄像头 ，车头也安装有雷达 ，配置还是很扎实的 。
车身的四周都有这种金属防擦条，很有质感。
车身的四周都有这种金属防擦条 ，很有质感 。
车尾的排气尾喉只是装饰性的效果 ，其实我倒是蛮喜欢那种直出的尾喉设计的 。
车尾的排气尾喉只是装饰性的效果，其实我倒是蛮喜欢那种直出的尾喉设计的。
车内很有高档感 ，空间宽敞 ，舒适性也很不错，难怪国人都喜欢大众，只能说大众太了解国人的喜好的 。
车内很有高档感 ，空间宽敞 ，舒适性也很不错，难怪国人都喜欢大众 ，只能说大众太了解国人的喜好的 。
主驾驶位有电动调节和记忆功能 ，这个还是很实用的，将我和老婆的座椅调节状态设定成不同的档位 ，上车一按就自动调节了。
主驾驶位有电动调节和记忆功能 ，这个还是很实用的，将我和老婆的座椅调节状态设定成不同的档位 ，上车一按就自动调节了 。
自动大灯的开关在中控台的下方位置 。
自动大灯的开关在中控台的下方位置。
副驾驶位有这个老板功能键 ，再也不用下车跑到副驾驶位去调座椅了。
副驾驶位有这个老板功能键，再也不用下车跑到副驾驶位去调座椅了 。
中控台上也有实用的装饰条 ，氛围灯有10种颜色 ，还是对得起豪华车型的称呼的 。
中控台上也有实用的装饰条，氛围灯有10种颜色，还是对得起豪华车型的称呼的。
车门的细节 ，做工和用料表现都很上乘 。
车门的细节 ，做工和用料表现都很上乘 。
真皮多功能方向盘及全液晶仪表盘，好开又好用 ，还很新潮。
真皮多功能方向盘及全液晶仪表盘 ，好开又好用，还很新潮 。
原车配置的中控大屏 ，播放音乐、导航 、倒车影像等等功能都有 ，很实用；自动空调的控制按键也是很先进的触摸式按键设计，比较好操作 。
原车配置的中控大屏 ，播放音乐 、导航、倒车影像等等功能都有 ，很实用；自动空调的控制按键也是很先进的触摸式按键设计，比较好操作。
7档自动变速箱 ，基本上都是一档走天下 ，比我那手动档的小波罗好开多了 。另外，还配有一键启动 、电子手刹 、自动驻车、发动机启停这些功能，用惯了POLO的手刹 ，再用这个电子手刹刚开始有些不太习惯 ，经常会忘了拉手刹或者是放开手刹 。
7档自动变速箱，基本上都是一档走天下 ，比我那手动档的小波罗好开多了。另外 ，还配有一键启动 、电子手刹 、自动驻车、发动机启停这些功能，用惯了POLO的手刹 ，再用这个电子手刹刚开始有些不太习惯 ，经常会忘了拉手刹或者是放开手刹 。
前排头顶的阅读灯控制键也是触摸式的，看起来很简洁 。
前排头顶的阅读灯控制键也是触摸式的 ，看起来很简洁。
后排空间宽敞 ，座椅坐着很舒服，后排还给配了独立的空调出风口 ，好车的配置就是高 ，舒适性也高。
后排空间宽敞，座椅坐着很舒服，后排还给配了独立的空调出风口 ，好车的配置就是高 ，舒适性也高 。
后排中间的靠背打开就可以做为后排的中央扶手架和杯架来用了，不用的时候 ，收起来也不占空间 ，很方便 。
后排中间的靠背打开就可以做为后排的中央扶手架和杯架来用了，不用的时候 ，收起来也不占空间 ，很方便。
18寸的大脚，密集形的花纹设计 ，看着就高档 。
18寸的大脚 ，密集形的花纹设计，看着就高档 。
这就是我的新帕萨特 ，帕萨特看着真大气 ，内饰也高档，舒适，科技配置也很丰富 ，难怪会有那么多单位选帕萨特做公车用 ，帕萨特是真不错。?未来的路上，帕萨特陪我一起闯荡 ，希望我喜欢的帕萨特不会让我失望 。
选择帕萨特有很多原因 ，最重要的是家里有了第二个娃，选一辆大的车是势在必行的 。当然很多人推荐都说买一辆奶爸车（40w的suv用来带孩子？） ，想想家里两只四脚吞金兽 ，实力实在有点不允许啊。 说起来原来自己开的polo其实挺好的，小两厢空间不大 ，日常够用停车方便而且这么多年没出过什么毛病 ，最重要是咱也不是把老婆追到手了嘛 。虽然老车挺舍不得的，不过毕竟一家之主也是要为全家人考虑的 。两个孩子加一个大人polo的后排明显不再够用 ，还有出行各种带娃套装后备箱也有些捉急。基于对polo的信赖 ，买车还是相信当众，又正好碰上了2020款帕萨特上市，本来还在想朗逸的后来想想为了老婆孩子必须上B级车 能力范围内搞一台中高配可以了 。 废话不多说 ，边看边聊 。
新款的帕萨特从19款开始设计就更加运动 ，不过也保留一定的商务高级感。我选了香槟色的车身没有随大流的选白黑色，我感觉更上档次。
侧面照 ，空旷的野地 ，有种置身在无人区的味道 。有机会真想开着爱车去一次西藏，有没有组队的车友们？
近一点再侧一点看帕萨特的侧身其实并不是很犀利 ，反而是圆润的感觉 ，有一种老帕萨特的稳重感 。但是从垂直角度看又是一种轿跑的味道，溜背的造型一字的腰线都在说明我的动力很强劲。
天色不错还有晚霞 ，我的爱车也被我洗的干干净净 ，完整的映出了天上的云彩 。
前脸的LED大灯能一下子你抓住你的眼球，无他设计感超强 。
车尾也是LED ，不说亮度超过以前 ，就现在的设计以前就在豪车上能看到。突然回想到以前的蜡烛灯是一去不复返了
再来一张，拉近一看B级车就是大气，当然空间到位 。
18寸多条幅轮毂 ，比起五幅轮毂档次感上好很多 。
顺便来张车后的野地 ，像极了外婆家门口的河，今年受疫情影响都没有回去 ，准备十一自驾回来家去看看 ，开这帕萨特回家在三线城市的小县城还是蛮有面子的。
大众的内饰一直是偏向实用以及沉稳的，不过2020款两块大屏有营造出了满满的科技感 。 给大家分享几个我比较喜欢的内饰细节 。
真皮方向盘握上去的感觉非常不错 ，而且是多功能方向盘包含了ACC巡航调控 ，多媒体调节、语音控制多个功能，还有仪表的显示操控也可以通过方向盘来调整。
2020款的空调区域全部是触摸的方式 ，一开始还真有点不习惯 ，不过稍微熟悉一下基本都能玩的溜，除了常规的空调还包含了座椅通风等实用的配置 。空调控制区下方是无线充电区域 ，即使手机不支持无线充电 ，但放些小物件也非常顺手
喜欢全景大天窗，满屏的绿色真养眼 。
360度倒车影像，科技不得不服。老婆这个本本族现在倒车也老自信了
玩车机前先登录自己的账号 ，除了车主以外可以支持切换账号 ，我暂且称为游客模式。老婆开的时候把中控的操控显示方式改成她习惯 。 9.2寸的大屏幕加上全玻璃的外屏，档次感不说了 ，操控反应灵敏不卡顿 。
常规的收音机就不说了
20款搭载了最新智能语音系统 ，可以通过“你好，大众”直接唤醒 ，当然也能更换唤醒词语 ，看你设置了，然后直接说出指令基本上能完成你车内的基本操作。就空调来说 ，除了能打开和关闭 ，还能根据你的需要设置空调的温度 。动嘴不手动省力又安全 。 当然智能语音除了控制空调还能实现很多功能，比如听歌切歌 、查天气 、设置导航、查询车辆信息等等。日常开车一句话唤醒 ，让很多操控都省去了低头的机会 ，安全性上大大的提升 。
除了智能语音，中控也内置了很多实用app，可以在需要的时候直接使用 。
车机还能支持苹果的carply和百度的carlife互联。我自己的是安卓 ，所以下载carlife就能实现无线投屏功能 。其实车机的功能都齐全了 ，互联更多的价值也是在于减少操控手机安全开车 。
说到智能语音不得不说他的导航，以前都是离线的地图要升级一次不仅浪费时间浪费钱有时候还不好使。现在车机直接联网能实时更新行驶路径路况还能保证导航的准确性 。当然要使用手机映射也能使用手机上的导航软件 。自带的地图还带了三维模式 ，能清楚的看到自己行驶的环境 ，功能有点黑科技了。
说完智能语音再回到主界面，基本的配置功能都一目了然。
对了主界面上常用的导航 ，路况信息还有空气质量等 ，当然布局有几个视图模式可以根据自己的喜欢去挑战 。有时候我会切换到音乐和天气模式 。
不知道你们有没有发现帕萨特的时间表放到车机里去了
最后如果关闭车机也会提醒前面说的类似游客账号安全问题，家里人登陆的账号尽量设置个密码防止误删。如果借车给别人最好是让他用自己的游客账号登陆 。
还有一个盲区监测功能非常的实用留到最后说 ，上次有点懵想变道又没仔细看反光镜 ，谁知道临变道拐到反光镜有**灯亮了立马停车了方向盘动作，没2秒就有一辆车超过了 。想来还有点后怕不已 ，高速上要是出个事情太危险了。在帕萨特身上真真切切的体验到了科技安全配置的实用性 ，安全配置不嫌多有了才能避免可能的失误 。 最后再来几张外观，颜值没的说，总结一下个人认为20款帕萨特还是非常值得拥有的 ，不说比我的老polo空间 。就说帕萨特的智能语音系统 、驾驶辅助系统 、全系标配的多气囊这些科技安全配置就可以说看的延迟了。至于动力油耗啥的 ，大众的三大件什么时候让大家失望过 。
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本文概览：今年做了一件比较大胆的事情，我拿开了九年行驶了12万公里的飞度去置换了帕萨特，抵了1.5万，置换补帖了1万，车身价优惠了3万多，然后送了膜等精品，选择了两年免息分期，软磨硬泡下...
文章不错《帕萨特车友论坛》内容很有帮助