欢迎收看本期《老车不好找》
你是否曾想过拥有一款皮卡？无奈国内特殊法则，梦想不能实现 。只能将梦想寄托于RC遥控车 ，感谢田宫出品Hilux仿真攀爬遥控车 ，圆了我们的皮卡梦 。
在海外，购买皮卡似乎没有这么困难 ，而且你还能买到见到一些年代久远且非常经典的车型。比如说今天我们的主角——1986年款丰田Hilux海拉克斯 。
相信大家知道海拉克斯的一些信息点都是从BBC的老Top?Gear中获取的 ，克拉克森带领自己的团队对着一款海拉克斯进行了一次超极端式测试，最终发动机仍然启动工作 ，成为老Top?Gear中最经典的桥段之一 。
在美国有一些经典的海拉克斯已经不再干一些重活、农活了 ，它们变得漂漂亮亮，干干净净 ，随着身价也不断上涨 ，成为一些车迷车库中的收藏品。
第一代海拉克斯
海拉克斯是丰田公司在1968年推出的后驱小皮卡，当时价格便宜，操作维保也便宜 。随后这款车慢慢的受到消费者的青睐 。直到1978年第三代车型 ，丰田才在海拉克斯身上推出四驱系统 ，一下子成为世界关注的焦点。
第三代车型外形设计由Minoru?Oya操刀完成，前脸使用了全新的风格 ，与前几代产品有着完全不同的理念 。正因如此 ，使得第三代海拉克斯影响了日后车系设计的走向 。
今天这位主角是第四代产品，其首款产品诞生于1983年。丰田从1986年起 ，将海拉克斯的前桥从整体桥改为独立悬架系统 ，改变路面行驶的滤震效果，并且成为后续4X4产品的特征之一。
如今丰田海拉克斯已经演化到第八代了 ，并且成为世界上最畅销的皮卡之一 ，但其仍然保持了早期祖先从70-80年代的强烈视觉联系，这让上世纪六七十年代的海拉克斯成为被追捧的对象 ，受欢迎程度丝毫没有减弱的迹象 。
文中这款属于“Xtracab ”版本 ，为单排加长版，驾驶舱加长了几英寸，让座位后面有了一些额外的储物空间 ，平时可以放置一些物品或者猎枪什么的 。
这款车进行过翻新 ，涂装经典的米色车漆，车身两侧的拉花并不是为了好看随意粘贴的 ，当时原版就是这个拉花。前脸格栅采用镀铬处理 ，并且钢制轮毂也进行了电镀处理，搭配的是百路驰全地形轮胎 。
这款车预计将在今年9月在苏富比拍卖会中进行拍卖 ，目前拍卖行给出的估价区间为2.5万-3万美元 ，你觉得这款车值多少钱？欢迎在评论区中留言 。
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文章不错《海拉克斯2025款价格表》内容很有帮助