本田杰德新款价格11.19万至14.79万：1 、本田杰德是本田旗下的一款旅行车，采用了全新风格的前保险杠 ，造型更加运动；2 、车身方面 ，得益于双腰线的设计，本田全新旅行车SHUTTLE的侧面线条并不单调 ，车身的B柱、C柱和D柱采用深色处理 ，使新车呈现出悬浮车顶的视觉效果；3 、该车的尾部线条非常动感，配合车顶扰流板和后保险杠设计 ，使新车看起来更加运动 。新车尾部造型层次感较强 ，尾翼的设计大幅提升运动感 。
本田杰德已经降至11万多，现在值得入手吗？
说起本田旗下的车型 ，车友们立马就能想到思域 、飞度、CR-V 、冠道这些常年在销量榜前几名驻扎的车型 ，但骡子多了总能比出快慢，在中国市场上本田也有销量不那么行的车型，这辆杰德算一个。
去年 ，东风本田已经确认 ，杰德将于2020年停产，原因也不难解释 。?首先 ，销量不佳 ，利润不行 。本田杰德刚上市时创造过月销五千多的成绩，但由于各方面的原因吧 ，自身产品力不佳 ，竞争对手越来越凶猛，销量一度下滑再无回天之力。东风本田就算再有钱 ，如果利润不行卖杰德是赔本买卖 ，肯定不会一直这么做下去，横刀割爱果断放弃绝对是明智之举 。
其次 ，为思域销量让路 。全新思域上市取得不错成绩之后 ，东风本田又快马加鞭在前几天推出两厢版思域，可见其地位的重要性。相反，与第九代思域同平台的杰德就没有这么幸运了 ，虽然杰德目标是打造出一款适合年轻家庭使用的多功能轿车 ，但在价格上和思域有重叠的部分，销量又不好 ，干脆不要和思域争了乖乖让路吧 。
第三 ，杰德定位尴尬 。你说它是两厢车吧，它车身普遍比两厢车长30公分左右；你说它是MPV吧 ，自家老哥奥德赛和艾力绅已经在MPV市场撑起了门面 ，留给杰德的蛋糕也不多了；你说它是旅行车吧，但是旅行车在中国市场被接受的程度……
本田杰德的长宽高分别为4667/1775/1530mm,轴距为2760mm。外观设计没有什么时尚气息但也不算落伍 ，整体的设计风格是属于比较耐看的类型 ，而且细节方面比如LED大灯精致的造型就让前脸看起来更高级了。
说到外观，由于本田杰德车身本来就比较低只有一米五左右 ，再加上较低的离地间隙和修长流畅的车身 ，成了很多改装迷的心上情人，话不多说直接上图！
外观说完了我们来说说内饰，杰德的内饰……对不起漫哥我错了 ，咱们还是别捏软柿子了 ，就这个中控，可能是漫哥还不懂什么是美吧 ，总之就是怎么看怎么欣赏不了 ，要说就说这个中控视野无敌了！内部空间比较适合当做家用车，舒适性和便捷性都是有一定的保证的 。
动力方面搭载的1.8L自然吸气发动机最大马力141Ps ，最大扭矩174N·m ，匹配CVT无级变速箱，这套动力系统…怎么说呢 ，适合家用 ，适合家用，嘿嘿嘿兄弟你懂得！当然2020款本田杰德也有1.5T的发动机可以选择 ，最大马力156Ps,最大扭矩203N·m ，虽然动力都有提升但对于将近1.5吨的车重来说，实在是算不上有强劲的动力，大多数时间还是用来缓缓地开 ，享受和家人在一起的美好时光吧 。
配置方面 ，作为一款老车，当然不要有太高的期待了 ，主动安全配置的车道偏离预警 、防碰撞预警等一概没有 ，全车配备了主副驾驶气囊和前排侧安全气囊，倒车影像、盲区监测通通没有 ，但是无钥匙启动 、自动空调 、可开启全景天窗、后驻车雷达和定速巡航还是有的 ，从配置上也充分证明了本田杰德已经完全是上一代汽车产品了。
作为一辆假两厢车而且已经停产了，为什么漫哥还要推荐呢？这还用说肯定是因为钱！虽然定位尴尬 ，虽然销量不佳还没有国六发动机！但是便宜啊 ，本田杰德13年刚上市的时候第一批车型售价14.98~18.38万元，现在中高配车型只需要12万多 ，已经跌破首发价了！
价格简直太诱惑了 ，坐人拉物两不误，外观和内饰虽然不够时尚但就是冲着实用和耐久去的，而且新车五年后在全国的平均保值率在52%上下 ，还能玩玩改装帅一把 ，各方面看下来，无论是低价买新车还是花更少的钱到二手车市场上淘一波 ，本田杰德性价比还是很高的 。
图丨网络?文丨海浪车手
在车市寒冬的环境下 ，本田是少数几个还能在中国市场实现逆增长的车企之一，尤其是思域、飞度 、雅阁等在轿车领域不断创造佳绩 ，让本田在中国越发熠熠生辉 。但即便如此 ，每个车企都有那么几个市场反响不怎么好的车型，本田杰德就算一个 ，而且面对低迷的销量 ，杰德也不得不在2020年停产。
2013年本田杰德以特供车的形式进入中国市场，并非特供就是贬义词 ，杰德这台车只能说是生不逢时 ，如果还有机会，我想本田也不会轻易停产这台难得的好车 。
回顾整个2019年的销量，杰德在本田家族的车型里算是不合格的存在 ，即便是飞度这样配置较低的车型在2019年仍然有过万台出售的好成绩 ，看来人气对一台的车销量的影响还是非常大的，有几个月份杰德甚至只有百台的销量确实对不起本田车标 ，也难怪本田要对杰德停产处理 。
其实这台车最大的问题应该是定位不明确 ，MPV 、两厢轿车、旅行车都雨露均沾，内置六座椅虽然解决了乘坐问题 ，但低矮的身躯让消费者似乎并不买账 ，旅行车又是特别小众的市场，但似乎买杰德的用户恰好大多都是买的非六座当旅行车买 ，这台车又恰好迎合了小众需求 ，显得有些矛盾。
并且这台杰德的颜值也是非常能打的，仔细观察都有点两厢思域内味儿了 ，刚好填补了飞度过小 ，奥德赛过大的空白，长宽高分别为4667×1775×1530mm，轴距2760mm ，设计的非常合理 ，与常见的紧凑级三厢轿车差别不大，作为一台家用车是合格到不能再合格了 。
但本田赋予它的定位只能说满足了小部分人的需求所以才导致了其低迷的销量 ，与思域刚好重叠的价格区间 ，让杰德在对抗来自自家竞争的时候没有丝毫还手之力，对中国人来说五座和六座的区别不大 ，稍微被亲友劝说一下 ，买杰德的潜在客户扭头就买思域了 。
目前的售价已经优惠到10.99万起步，那么到底值不值得入手呢 ，这个就要看用户的自身需求了 ，个人还是愿意把杰德定义为一台旅行车的，如果是喜欢本田的粉丝 ，对本田的质量无比信任 ，又是旅行车爱好者，那么这台车今后就是绝版的唯一本田旅行车，当然非常值得入手。但只是买来代步家用这台车现在就不是很合适 ，因为决定停产的杰德没有更新国六发动机的计划 ，现在买一台国五车在有些地区是不太划算的 。
总而言之，本田为中国特供的这台杰德 ，无论从实用性还是颜值来看都非常优秀 ，只是模糊的定位让杰德摸不清购买群体，使其销量一直低迷 。如果本田还有心为重新打造杰德话 ，那我希望它能重新化身为一台旅行车 ，希望那时的国内市场也许也能像SUV热一样掀起一阵旅行车狂潮吧。
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