11?月?9?日，春风发布了电动摩托车?300GT-E ，300GT-E?是专为警务系统打造的出行勤务一体化的解决方案 ，从车子的命名看来，这款车型应该是属于?GT?旅行车系列 ，相当于燃油车的?300cc?排量 ，而?E?则代表新能源电动车。
300GT-E?采用中置水冷电机驱动，电机最大功率为?18kW ，最高时速可达?120km/h ，综合工况续航里程可达?150km 。
该车共有巡航、节能和运动三种模式，同时标配先进的博世?ABS?系统，边撑断电防止停车误操作 ，前后车灯使用贯穿式设计 ，流水开启
前倒置减震，后中置减震 ，并采用了气囊设计 。除此之外 ，还配备了汽车级的车联网技术，可与警用平台实现信息互联 ，无钥匙启动 ，带导航功能和胎压显示的?7?寸?TFT?仪表，自动感应大灯 ，随环境亮度自动开启或关闭。
电动警车?300GT-E?将在第十届中国国际警用装备博览会中正式亮相 。在?300GT-E?车型发布后 ，有消息说春风旗下全新新能源子品牌也预计在年底推出，这将与燃油车品牌?CFMOTO?形成差异化 。
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看完ZEEHO极核的发布 ，我想退了我刚订的车
国产春风概念级摩托车亮相，踏板比雅马哈还帅！电机驱动
国内摩托车市场有过辉煌年代，在私家车没有普及之前 ，大多数家庭的代步工具就是摩托车 ，正是得益于这样的大背景，当年诞生了不少优秀的国产自主摩托车品牌 ，这其中浙江春风动力就是不可忽略的一分子 ，虽然现在摩托车市场规模并不大，但是春风动力依然有一席之地 ，尤其是在一些可玩性较高的摩托车产品当中 ，比如复活量产的长江750偏三轮摩托车就借用了春风650发动机，还有很多小厂生产的大排量摩托车也在使用春风动力 。
最近春风动力在北京举办了品牌发布会 ，这次竟然亮相了一个全新的电动车品牌 ，新品牌命名为ZEEHO极核，未来将会主打电动摩托车市场 。在本次发布会上已经亮相了一款概念级摩托车 ，首款产品预计将会在2021年正式上市。从整车的外观造型设计来看 ，这款产品定位是一台可玩性比较高的踏板摩托车，总体颜值比雅马哈踏板更帅一些，科技感和未来感比较突出。
车头正前方采用了环绕式LED大灯光源 ，而且和全新的汽车一样带有日行灯 ，车头两侧有大面积导流板装饰 。车身侧面可以看出该产品的尺寸并不大，可以搭载两位乘客 ，后面有非常明显的轮毂电机 ，这样的设计和雅迪爱玛之类的电动车没有太大区别，并非采用链条皮带传动 ，是直接利用轮毂内部的电机驱动 ，这样做效率会很高 。
车头位置提供了液晶仪表盘系统，而且内部集成了智能化车机 ，不仅可以实现在线导航功能 ，而且还能够提供远程解锁以及定位寻找车辆之类的实用功能。该车型所搭载的电机最大功率可以达到10千瓦，相比普通电动两轮车明显更强 ，而且轮上扭矩可以达到213牛米 ，官方并没有给出零百加速成绩，不过从静止状态加速到50公里每小时只需要2.9秒，最高时速限定在110公里每小时 ，比较可惜的是工况续航里程只有130公里 ，如果想去比较远的地方可能会面临里程焦虑问题 。
目前国内电动摩托车非常少，这样的新产品和小牛电动车之类的产品有本质区别 ，将来电动摩托车是可以正常上牌买保险的 ，完全属于机动车范畴来管理，动力表现会更加出色 ，我们也由衷希望春风动力推出的这个全新品牌能够大获成功 。
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事情是这样子的 ，月初路过雅马哈摩托车店，进门就被NMAX 155，大小 、造型都很喜欢 ，简单对比了下同价位的踏板摩托车 ，没多犹豫就定了下 。
而就在我期待到车的时候（现在订NMAX 155需要等6个月左右），收到了12月8号的春风动力EV品牌全球发布会 ，哦？这是要搞事情呀！谁曾想 ，看完之后让我这个燃油车的拥趸，萌生了退掉NMAX 155的想法——只要春风实现了发布会上说的。
首先来说 ， 汽车 市场的新能源之风已经由来已久 ，再一个就是智能化，这大家也都感受的到 ，那把这些元素放到一台摩托车上将会是什么样？这个事儿 ，这次春风动力EV品牌给我们展现了一下 。
这次活动春风动力发布了旗下EV品牌，命名为ZEEHO极核 ，名字还是非常新潮的 ，“极”可以理解为极致 、极客，寓意以 科技 驱动内核释放能量 。更重要的意义在于，在摩托车行业努力耕耘31年的春风动力 ，正式布局了电动摩托车市场 ，我们也可以说新能源摩托车市场，这在国内传统摩托车企业中是走在前列的。
电动摩托车看起来并不新鲜 ，但春风动力这次的动作绝对非比寻常 。Why？实质今日 ，中国大地看似有着无数的“电动摩托车 ”，可是几乎没有“正规军 ” ，大部分厂家根本没有机动车生产资质 ，传统摩托车厂家其实也有推出过电动车型，但多数也是试水性的动作 ，鲜有单独成立品牌的 。市面上跑的多数电摩就和那些四轮电动老年代步车是一样的 ，无法上正规牌照，其次产品性能也距离国家标准的机动车相距甚远。
那ZEEHO的新能源摩托车是什么样的？这次发布会上 ，ZEEHO品牌的首款量产概念车Cyber Concept给了我们一个答案。首先从外观上 ，就展现了大厂风范！整套设计语言被命名为Tech Driven，非常具有 科技 感，车头部分和车尾向中间聚拢 ，视觉中心十分集中 。
灯光表现也同样如此 ，非常具有 科技 感，目测应该是LED光源 ，现场展车的日间行车灯还有流水效果 ，光带没有任何颗粒感，质感很强 ，希望届时量产能够保持 。
座椅采用了哑光灰色 ，和银色车身还是十分契合的，而且材质上环保亲肤材质。不过我个人猜测 ，量产后座椅造型应该会有所改变 ，概念车的帅是很帅，但带人似乎有些小了 ，所以我们现在也不用拘泥于这些细节 。
另外 ，外部配件上，这台概念车可以说是一身狠货：Brembo刹车卡钳、高强度合金车架，甚至还有可变阻尼悬架 ，这些技术放 汽车 上都算是很强了 。另外从发布会给出的供应商来看 ，有孚能 科技 、蜂巢能源 、比亚迪、博世等等，均是世界一流 ，这在普通摩托车上都是难以想象的。
动力上也是相当厉害 ，采用了水冷中置电机，最大功率10kW ，轮上扭矩213N·m ，电机转化效率92%，0-50km/h加速时间为2.9s ，很快了 ，这是什么概念?1.5T的十代思域0-50km/加速也要3s以上 。
采用定制化软包动力电池，具体点芯供应商没说 ，但是表明了是车规级别的 ，电池管理系统则是春风自研，能量密度285wh/kg，NEDC续航里程130km ，电池寿命为8年/30万公里 。支持快充……0.5h可以充80%的电量。不同于纯电动 汽车 ，电动摩托车的充电显然要方便的多，中午吃个饭就轻松充满 ，130km的续航也完全可以满足日常骑行 。
新车还提供了Eco 、Street 、Sport三种模式 ，并且在不同驾驶模式下，除了动力输出变化之外 ，可变阻尼悬架也是会根据模式不同和路况来调整阻尼的 。这里厂家表示 ，以后ZEEHO的产品都会经过专业车手调校，从而有着更好的操控感受。
以上种种或者还不够惊艳 ，那下面这些可就真牛了 。现在 汽车 都搞智能 科技 ，什么语音控制啊、车联网啊等等，这次ZEEHO把这些技术也移植到了两轮上 。ZEEHO Link车联系统具备整车OTA升级功能 ，还有GPS、北斗 、伽利略 、格勒纳斯、基站的五模定位防盗系统 ，毕竟现在偷 汽车 的几乎绝迹了，但是摩托车可是非常容易被盗。在线音乐 、智能导航 、语音控制，简直不要太爽 ，因为我骑摩托车就很不想装手机支架 ，对自己、对手机都不安全。
另外，它还有远程控制系统 ，实时掌控车辆状态 。另外 ，Keyless系统 、语音交互系统也都会配备，这里大家可能会好奇摩托车驾驶位露天的怎么语音交互呢？我猜测其实是把收声模块放到头盔里就好 ，很多摩友都会给自己头盔装上蓝牙耳机用以对讲或者接听电话 ，这在技术上是完全可行的 。
摩托车还能有驾驶辅助系统你受得了吗？不过这个确实不是第一次听说，例如宝马 、KTM、Kawasaki 、Ducati都有开发自己的摩托车ACC自适应续航系统 ，ZEEHO虽然没有明确表明会配备ACC ，但是会有MSC车身稳定和360 全域预警系统，后者通过车身外部传感器并不难实现。
而预警信息也很可能是通过ZEEHO AR头盔实现的 ，大家知道谷歌推出过AR眼镜 ，所以头盔里做出AR显示在当下也是完全可以实现的事儿，这样骑士在骑行中不用低头就可以获取所有的信息，预警系统的提示也可以通过AR头盔和头盔内部的发声模块起到作用 。
其实 汽车 的大部分技术都可以应用在摩托车上 ，但是受限于受众群体大小 ，成本是一个比较大的问题，对于多数普通消费者来说 ，认知中摩托车可能都是很低廉的普通交通工具 。但实际上高端摩托车无论是技术 、体验还是其售价都跟 汽车 没啥差别 ，大贸的本田金翼国内售价可以达到40万以上，DCT变速箱、六缸水平对置发动机 、有音响系统 、座椅加热、手把加热、支持CarPlay ，甚至还有安全气囊……
在ZEEHO的概念车上 ，我们上面聊到的这些，智能化 科技 ，在 汽车 上也都是常见的设备 ，放在摩托车上也不是不可以，AR技术现在也比较成熟了 ，所以到最后我想说的是 ，我不怕ZEEHO实现不了这次说的事儿，我很怕到时候我退了NMAX 155我买不起它……所以退车条件得加一条，只要春风实现了发布会上说的 ，并且我买得起！对了 ，首款量产车明年上半年就会上市，而我订得NMAX 155要到明年四月份左右才会到车 ，所以 ，期待到时候见真章！
但别管怎么说，ZEEHO做的这些事儿 ，对摩托车行业是非常非常好的 ，我们国家的摩托车行业其实和 汽车 行业一样，常年被海外品牌吊着打 ，希望在摩托车行业 ，我们也能借助新能源和智能化的契机，实现弯道超车。另外 ，春风动力还未ZEEHO专门建立了智能工厂 ，可见春风动力的实力以及对ZEEHO的重视，希望届时能今早见到ZEEHO的首款量产产品，为中国摩托车行业带来变革 ，不知道到时候摩托车会不会推出新能源指标呢 ，北京 汽车 指标向无车家庭倾斜，新能源摩托车指标就给我们这些暂时没家庭的小年轻吧 。
关于“纯电续航 150km 春风发布首款电动警用摩托”这个话题的介绍 ，今天小编就给大家分享完了 ，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
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文章不错《纯电续航 150km 春风发布首款电动警用摩托》内容很有帮助