有粉丝问：15万预算，是选雪铁龙天逸C5还是选日产逍客？这个问题想必很多人都有 ，毕竟疫情平稳后大家的购车欲望高涨 ，而15万预算说高不高 、说低不低，符合多数人的购车心理价位 。今天密探君就和大家聊聊这两款车的优劣 。
雪铁龙和日产 ，虽同属合资汽车阵营不过当今的地位相差甚远。法系车近年来销量表现越来越差 ，而且前不久雷诺的退市又蒙上了一层阴影，东风日产则刚好相反 ，5月份卖出了超9.7万辆 ，同比增长6.8% 。买车从来不是一件简单的事情，除了观察车型产品力还要考虑品牌影响力，毕竟想要过几年换车的话 ，汽车品牌与二手车价格直接相关 ，从这点出发两车怎么选似乎有了答案 。
不过，天逸C5如果是款性价比不高的车型 ，大家也不会纠结了 ，那么这款小众SUV究竟有啥呢？首先外观颜值，的确天逸C5前脸充满了“个性 ” ，或许法国人的浪漫咱欣赏不来 ，但整个前脸对称式的造型不会逼死强迫症。目前国人买车对外观的要求越来越高，小众化 、超个性的设计风格势必会将消费者推向两极 ，要么喜欢要么不喜欢 ，不喜欢的话连看都不看，无形中限制了消费人群 。
雪铁龙天逸C5外观是槽点 ，能接受的话 ，其实其它方面还是不错的 。比如价格，天逸C5指导价为：14.97-21.17万，因为品牌号召力差 ，不得不以价换量 ，目前终端有2万左右的让利。比如车身尺寸，天逸C5长宽高为：4510/1860/1705mm ，轴距为2730mm ，这个账面数据很夸张了宽度和高度超高同级的CRV而轴距更是超过大多数同级竞品。比如配置，入门版就有4气囊、ESP 、胎压监测报警 、手机互联、8英寸中控屏等 ，配置组合已经达到主流水平 ，再配合汽车终端价格那性价比就高了 。
动力上，雪铁龙天逸C5搭载1.6T+6AT和1.8T+8AT两套总成 ，最大输出170匹马力/211匹马力 ，峰值扭矩250牛米/300牛米，均满足国六排放 。底盘采用了前麦弗逊后扭力梁式组合 ，而后扭力梁式悬挂同样是法系车的槽点 ，不要看到扭力梁就喷应该亲自试驾一下，相信试驾后会有不一样的感受。
日产逍客就简单多了，这款SUV大家都熟悉 ，5月份更是卖出了13613台的好成绩 。逍客为什么受到大家青睐呢？个人觉得性价比高 ，逍客官方指导价：15.49-18.59万，终端优惠也在2万左右 ，所以15万落地的话入门版逍客还能剩点 。逍客现在受到大家欢迎 ，得益于这次的中期改款，外观变得更运动 、犀利 ，内饰简洁 、大方。逍客配置同样不俗 ，6个气囊、9英寸中控屏、ESP 、手机互联 、语音识别系统、胎压监测 、导航 、液晶仪表等 。
动力上，全系标配2.0L自吸+CVT总成 ，最大输出154匹马力 ，峰值扭矩204牛米，不算多出色但关键省油、耐造 。雪铁龙天逸C5和日产逍客产品力都十分强悍 ，不过小众毕竟是小众 ，雪铁龙的品牌力已经不能跟日产相比了，三年 、五年保值率上日产可以说完胜。
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天逸C5价格“跳水 ” ，最低12万出头 ，雪铁龙：真没法再降了
雪铁龙天逸C5，究竟是不合我们胃口？还是我们不会欣赏?
作者：李培文?
说起法系车 ，比如标致 、雪铁龙这些品牌在国内汽车市场并没有特别亮眼销量的车型 ，而我们今天要看的这款车型就是雪铁龙天逸?C5?AIRCROSS 。“法国人的浪漫”是我们国人不懂得吗？还是根本就不符合国人的胃口。要说这款天逸C5也不贵，售价区间为14.97万元-21.17万元 ，并且还有1.5万元的优惠 ，而去年仅卖了16088台，究竟是为什么呢 ，我们来一探究竟 。?
先来说一说这款车的优点吧 ，前脸的分体式大灯也是采用当下最流行的设计，整体来说算是面相年轻人的设计 ，还是很不错的 。而这内饰也是充满了法式浪漫 ，萝卜青菜各有所爱吧。再一点就是这款车的性价比，还是很不错的，顶配款2万优惠 ，其余的为1.5万优惠。并且这款车的油耗为百公里8L左右还是比较省油的 。?
当然了销量不好肯定有他的不足 ，比如法系车在国内市场日渐边缘化，品牌影响力下降 ，这些都导致了这款车的销量不好 。法系车养护起来并不想德系车和日系车那样轻松 ，这也成为了，它的不足。最后一点就是这款车整体的外观与内饰了 ，不喜欢的人是真不喜欢 ，而喜欢的却喜欢他的独特性，却占少数 。?
我们来看一看网友是怎样评价这款车的 ，对于天逸C5的车主来说 ，这款车的外观和内饰是吸引他们的地方，而这款车的性价比和油耗都得到了网友的一致认可 。而这款车的外套同样成为了他的槽点。?
总的来说 ，这款车有他独到的个性 ，对于这款车消费者是无法做到妥协的，喜欢就是喜欢，不喜欢就是不喜欢 。
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如今 ，法系车在国内的存在感越来越低，很多用户在选车的时候 ，根本就想不起来还有标致和雪铁龙这两个品牌 ，加上法系车在各地区的经销商也越来越少，即便是有意向的购车用户 ，在考虑到以后的保养、维修都会比较麻烦之后 ，也只能无奈的放弃。面对这种不利局面，一向高傲的法系车也不得不采取“以价换量 ”的策略 ，比如今天要说的这台?天逸C5?AIRCROSS（以下简称天逸C5）就是如此 。
雪铁龙天逸C5的定位与本田CR-V 、日产奇骏 、丰田RAV4一样 ，都是紧凑型SUV，不同的是 ，同级别的日系车型的售价要明显比天逸C5高出一截 ，像CR-V是16.98万起，RAV4荣放是17.48万起，奇骏则是18.88万起 ，而雪铁龙天逸C5的售价则是14.97万起 ，门槛就低了2万元以上，但是这还不够 ，由于销量不佳 ，目前这台车在不少地区还给出了2万多的优惠，算下来最低裸车只要12万出头就能够入手了 ，简直比很多国产车还要划算 。
其实关于法系车的衰落 ，很多人是感到比较惋惜的，因为法系车在产品力上并不比同级别的德系、日系车差 ，并且也有自己的特色。就拿雪铁龙天逸C5来说 ，它的外形设计非常前卫有个性，前脸采用分体式的前中网 ，车身多处都使用了圆角矩形元素 ，并且做出撞色的颜色搭配，显得十分年轻时尚 。而且从尺寸上看，雪铁龙天逸C5的长宽高分别是4510/1860/1705mm ，轴距2730mm ，尺寸在同级别中属于中上等的水平，近距离看也是相当大气 。
来到车内 ，雪铁龙天逸C5将现代科技与复古风格完美的融合在了一起 ，车内线条简约平直，不少区域都覆盖了细腻的皮革 ，并搭配细致的缝线处理 ，看上去就像法式手工制品一样高档 、精致，而炫酷的全液晶仪表盘 、液晶触控屏以及飞船推杆式的电子挡杆搭配在一起 ，又能将人瞬间拉回到现实 ，不得不承认，法系车在设计方面确实有着自己的独到之处 ，如果看惯了单调的日系车 ，再看法系车就会觉得处处都透着不寻常的浪漫。
动力上，雪铁龙天逸C5提供了两套动力总成，其中“360THP ”车型搭载1.6T发动机 ，最大功率170马力 ，最大扭矩250牛·米，匹配6AT变速箱 ，“400THP”车型则搭载1.8T发动机 ，最大功率211马力，最大扭矩300牛·米 ，匹配8AT变速箱。众所周知 ，THP系列发动机是PSA集团与BMW集团联合研制开发的，曾经获得过“全球十佳发动机 ”称号 ，与大众的EA211和EA888相比实力都毫不逊色 。
然而在底盘部分 ，是这台车经常被诟病的主要原因之一，到了这个级别 ，大部分车型的悬架结构都会采用前麦弗逊、后多连杆式独立悬架 ，以便获得更好的舒适性，而雪铁龙天逸C5却依然采用了后轮扭力梁式非独立悬架，尽管法系车在底盘调校方面有着很深的造诣 ，很多开过这台车的人也觉得它的底盘舒适度和支撑性并不差 ，不过这样做还是避免不了“省成本 ”的嫌疑 。
总结：今年1-10月份，雪铁龙天逸C5总共卖出了新车6937辆 ，这个成绩尚且不足CR-V单月销量的1/3多 ，差距之大可见一斑，尽管价格一降再降 ，但消费者还是不买账 ，不知道对于病入膏肓的雪铁龙来说，是否已经是回天乏术了呢？（来源：汽车之家）
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本文概览：有粉丝问：15万预算，是选雪铁龙天逸C5还是选日产逍客？这个问题想必很多人都有，毕竟疫情平稳后大家的购车欲望高涨，而15万预算说高不高、说低不低，符合多数人的购车心理价位。今天...
文章不错《雪铁龙天逸c5百年版优惠多少》内容很有帮助