吉利远景X6是吉利汽车旗下一款很不错的紧凑型SUV，汽车进入市场以来的成绩还是很不错的。目前国内紧凑型SUV车型市场的关注度还是比较高的，不少汽车厂商对于这个级别的车型市场开始投入更大的精力了 。最近笔者在泰州当地探店的时候 ，拍到了这款车型 ，并且了解了一下相关的优惠信息 。
2020款吉利远景X6的外观上比较时尚，汽车的进气格栅设计的比较大方 ，黑色的中网上装饰了回字形的镀铬饰条 ，汽车的前大灯组看起来比较方正，点亮之后的辨识度较高 ，汽车的雾灯区周边装饰了切割样式的线条 ，呈现出一定的立体感，中间的进气口比较大方。
汽车的车身看起来稳重扎实 ，车窗的底部装饰了镀铬饰条来提升质感 ，汽车的B/C柱进行了黑色的涂装，轮眉周边的线条描述的很清晰 ，多幅式的轮毂带有一定的运动感 。汽车的尾灯组比较修长 ，尾部的辨识灯带勾勒的很平直，双边单出的排气管提升了运动属性 。
汽车的内饰风格还是比较大方的，中控台的线条感很不错 ，部分细节处装饰了拉丝银色饰条来提升质感 ，多功能方向盘很扎实，汽车的换挡杆比较厚实 ，车内配备了一定数量的物理按键 ，汽车的长宽高分别为4546*1834*1715mm，轴距达到了2661mm ，内部空间表现很不错。
2020款吉利远景X6提供的是1.4T发动机 ，传动上匹配的是6MT、CVT变速箱，最大输出功率为141马力 ，峰值扭矩达到了235N.m ，动力上的输出还是很流畅的 。
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吉利远景X6顶配车型 ，采用双色logo ，取消雾灯设计，比较精致
合资车在国内叫得上名号的就那几个，备受追捧的更是少之又少 ，而自主品牌能有此地位的 ，吉利算是一个，而在吉利品牌中 ，又不得不提此品牌的“当家花旦” ，远景系列，在刚刚过去的销量旺月——金九银十当中 ，虽说远景系列的表现并不赖 ，但是同比却抵不过车市的不景气，有所下降。
大家都知道 ，国产车型从来就不是坐以待毙的类型 ，面对危机总会马上给出应对政策，以保销量的持续火热 ，今天我们就以远景X6为例 ，探探2020款的远景X6有怎样的表现 。众所周知远景X6是吉利远景SUV升级而来的车型，加上之前在帝豪旗下售卖的版本，已经卖了十余年 ，它逆向研发RAV4而来 ，对于丰田来说它都没想到，上上一代的RAV4的吉利版本依然能在售 ，甚至还是国六排放 。
这款有着7个年头历史的车型经过多年的发展比起老款车型 ，进行了再一次的升级，从前脸部分有了初端体现 ，大体上依旧采取的是家族式的水滴涟漪式的前格栅 ，不同的是，新车采用了全黑式的LOGO设计 ，更加符合当下的审美标准；规整的大灯造型内藏集成式透镜设计的大灯 ，L型的日间行车灯与大灯组融为一体，整体更加简洁。
侧面保持了黑色式的B、C柱 ，D柱的位置有所体征 ，黑色饰板的加入让车顶的悬浮式风格凸显；新车的长宽高分别为4546×1834×1715mm，轴距为2661mm，与老款车型相当 。乘坐空间方面 ，后排座椅具有中央扶手架及杯架 ，座椅填充物柔软，乘坐舒适；常规状态下 ，后备箱容积为780L ，后排座椅放倒后可达1850L 。
车尾的设计相对而言是新车改变较大的部分，原本竖条状的尾灯在新车上被设计为了横长式 ，中间以一条镀铬装饰链接 ，颇有点“贯穿式 ”的味道，不难看出 ，新车的各部分细节都在追赶时下流行的脚步；尾门的设计也进行了改变 ，整体感觉不大相同。
新车在内饰方面采用的是全新的设计理念，大面积软性材质的包裹让这款车的档次进一步地提高 ，中控台上10.25英寸的悬浮式中控屏 、全液晶仪表盘以及三幅式的多功能方向盘等配置让车内的厚道基本体现；除此之外 ，新车还搭载了与博越Pro同样的GKUI?19吉客智能生态系统，这套集试听 、语音及导航为一体的系统有着十分优秀的表现。而在辅助操控配置上，360°全景影像、前后驻车雷达 、定速巡航 、自动驻车等等都不会缺席 。安全方面 ，低配车型具有主驾驶安全气囊 ，而顶配具有6气囊 。
新车搭载了一台1.4T发动机，匹配6挡手动/模拟8挡CVT变速箱 ，最大功率104Kw ，最大扭矩235N·m，相比老款有所提升 ，工信部百公里油耗为6.2L。
在6.89万起售 ，顶配不足10万的国产一线品牌的SUV车型中，远景X6的外观及配置都应该是此级别车型中标杆般的存在 ，而从保有量中也不难看出 ，消费者对这款车型的认可度 。
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吉利远景X6是改款的车型 ，我们看看外观上有哪些变化？第一个水滴涟漪的中网 ，和吉利现在家族的车型比较靠拢，都是用的中网。还有一个比较喜欢的logo，这个logo是采用纯黑色的logo ，之前你了解吉利采用双色logo ，看起来还是比较精致的 。在下方保险杠的整体造型也与之前的款式有一些变化，但是取消了雾灯的设计 。这台车是顶配车型 ，下面一个acc的毫米波雷达 ，在一些细节上也有一些变化，采用led的灯组 ，解锁的时候有一个呼吸灯的样式 ，这一点还挺好的。
如果觉得前脸造型没有太多变化，可以到后面就看一下 。来到尾部 ，变化一目了然 ，第一点是它采用了悬浮式车顶设计 。第二个比较明显的之前老款车是垂直型的尾灯，现在终于躺下了 ，变成横向的尾灯 ，包括贯穿的饰条，当然从我个人角度来说，还是看惯了竖型的尾灯 ，这个我总觉得放在轿车上比较合适 ，放在SUV上多多少少还是有些不太协调。在保险杠的下方采用了一个排气的装饰口，但是事实上你也明白了这个不是真的 。
看一下后备箱的空间 ，打开后备箱 ，开口比较大，而且地台也比较平整 ，里面给了一个12伏的电源 ，还有一个小的置物盒，还有照明系统 ，还有一个置物帘 。如果你觉得这个容积不太能满足你的日常需求 ，你还可以把它进行四六分开比例放倒，放开之后可以达到1850升的容积。
进入到车内 ，座椅非常柔软 ，无论是腰部支撑，包括侧向支撑都非常完美。我强烈建议你一定要感受一下这张座椅，真的特别舒服 ，很像日产的大沙发一样 。
再往前是液晶屏幕 ，因为是顶配车型，所以会给一个液晶仪表 ，仪表盘清晰度包括界面非常好看 。还有一个小细节就是如果你在ECO模式或者运动模式去切换的时候还有不同的界面 ，还挺好玩的。
再往下是一个平底方向盘，配了一个经典的黑色logo ，握感还有触感都非常不错 ，而且尺寸大小也刚好 。再往这边来看是一个悬浮式的10.25英寸的中控屏，老款是内嵌式的 ，这也是一个最大的改变 ，包括车机交互系统的流畅程度包括界面设计都非常好看 。但是有一点我需要吐槽就是字体会有点小，我觉得年轻人看这个没有问题 ，但是上了年纪的老人或者是父母这个年龄段 ，眼神可能不太好了，在读取数据的时候可能会稍微有点嫌小。
再往下是空调的控制区域，采用的是物理按键 ，这一点非常不错很直观 ，而且操作也比较简便 。悬浮式的中控台操作区域，有手机的托盘 ，但是并没有无线充电功能 ，只是给了两个usb充电端口 。
到后排去看一下，座椅柔软度也和前排一样非常柔软 ，前排调了合适的坐姿 ，身高179cm，后排腿部空间有两拳多的距离 ，头部空间也有一拳多的距离 ，腿部空间和头部空间都非常的好，而且横向的距离也非常宽。但是有一点不足是对于腿的承托还是稍有欠缺的 ，我觉得这点后续可以再改进一下 。好在地台是平的 ，如果中间坐三个乘客不会感到局促 。但在一些舒适性方面的配置，也都给到了，比如椅背后面有一个置物袋 ，包括独立的空调出风口 ，独立的充电端口，但端口有点少 ，就给一个。全景天窗的面积非常大 ，基本上已经到了后排乘客的头部，所以采光也非常的好 。
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