优点：外观大气、稳重 、时尚，不失大体又有运动的感觉 ，空间大 ，坐着很舒服，后备箱还是挺大的，旅游的时候行李 、礼物随便塞 。内饰简洁大方 ，一目了然
缺点：车漆太软 ，毛巾随便一擦都是细小的划痕，看着都心痛 ，才不久的车
外观：外观的改变让它从中规中矩变成了时尚 ，运动的汽车，全新的家族面看上去很年轻 ，车身线条很不错 ，有了改进，看着就喜欢 ，大灯看着就觉得犀利
内饰：简洁大方 ，挺朴素的，真皮方向盘 ，各种快捷按键 ，挺不错的，想换歌调音量不用去按导航了，还可以专心开车 ，中规中矩正好是我喜欢的那种 ，个人觉得那种很花俏的内饰太俗了
空间：空间一流水平，非常大 ，真皮座椅 ，质地柔软细腻，驾驶位还可以调低调高的 ，腿部空间很充裕 ，不会觉得很挤，坐满都不觉得挤 ，
配置：功能配置全面 ，我新手倒车有了影像跟360全景，妈妈再也不用担心我刮碰到哪里了
动力：起步的时候比较肉 ，但是如果舍得给油起步还是很给力的 ，上了60之后动力上来了，然后提速很有力也很有信心，中段堤速还是可以的
越野：路感不错 ，平稳 ，顺当，视野开阔 。晃晃悠悠那是路面不好 ，不能怪车。手刹也很给力 ，停车后感受不到溜车
油耗：油耗，真的很不错 ，五一的时候自驾游跑了600多公里 ，油耗显示7升，回来仪表上显示还剩半箱
舒适：内部空间很大 ，我妈坐其它的车都晕车 ，坐我的车就不晕，全靠全景天窗的功劳 ，坐里面没有压迫感
优点：外形给人的质感很强 ，这个版本特别省油了,舒适性不错，空间好，应有的水平 ，也没什么特别的好说
缺点：可能是原车的磨合机油关系 ，发动机还是有噪音，待解决
外观：外观没什么好说 ，前脸设计比较有感觉 ，整车非常漂亮，是这部成功之处 ，车型定位适合一些家庭
内饰：内饰设计层次感充足 ，用料和做工非常不错，很有质感和档次 ，个人感觉这个价位的车子内饰已经算是很不错了。
空间：空间够大 ，尤其是后排，我很满意后排空间 ，不仅宽而且纵向的空间也很不错的 。
配置：性价比是个见仁见智的问题 ，在资金充裕的情况下，主要看重的是整车工艺 。
动力：动力够用就好。买这个车考虑的就是家用代步，它已经完全可以满足了
越野：平时城市道路开起来 ，可快可稳 ，转向够准，十足家用车 ，转弯车子侧倾不是很严重 ，我喜欢这种偏硬的调教，让你转弯有信心 。
油耗：油耗的问题主要是个人开车习惯的问题 ，拥堵无法避免 ，油耗高可以理解，保持习惯油耗控制正常范围
舒适：舒适性的话 ，开起来真的挺爽 ，后排坐起来也很不错，噪音的话 ，一般般过得去 ，整体很安静
全新3系宝马内饰怎么样
人的一生总是绕不过一台3系，像驾驶机器E46、自吸绝唱E90、妥协加长F35 、再到现在豪华精致的G20，宝马身上的运动标签逐渐被撕去 ，取代它们就是一系列与舒适挂钩的词语 。有人说 ，宝马3系不再是那个放荡不羁的性格，现在的宝马3系只是一台普普通通 ，与世无争的家用车。到底这句话对不对呢？今天来试驾体验一下3系顶配-330i 。
G20的3系造型依旧充满攻击性 ，在M运动曜夜的加持下，性能氛围和视觉冲击力进一步增大 。面积更大的双肾型进气格栅以及开了眼角的前大灯。整车造型时尚富有运动感 。
侧面车身明显比上一代F30更加修长 ，远处看以为是一台标轴5系 。4719*1827*1463mm的车身尺寸 ，外加2851mm的轴距，与海外短轴5系差距极小。车身腰线紧致多变 ，层次分明 ，略有遗憾是经典的霍氏拐角被取消，也让后窗设计不再富有力量感 。
尾部 ，LED尾灯采用3D立体造型 ，轮廓平直 。搭配L形灯带，夜晚辨识度十足。线条错落有致，使车尾具有层次感同时后尾门形成“内凹”造型；M套件车型下方带有扰流板 ，左右两侧熏黑的运动包围 ，配合上高调排气设计，尽显运动气息。
新3系内饰采用家族最新的设计 ，样式领先大哥5系和7系 。新内饰进行简化 ，将之前许多按键集成在10.25英寸中控屏幕内，单独留下空调和多媒体控制按键 。M套件方向盘不用多说 ，同级第一水平 ，12.3英寸液晶仪表得到全系标配，虽然样式有些奇怪 ，但与之前机械仪表相比 ，科技感领先太多。档把样式从之前的“鸡腿 ”档把换成X5上面的水晶挡把样式，造型充满精致感 ，全车采用大面积镀铬金属装饰件 ，时尚氛围更进一步 。上一代3系在用料方面充满了塑料味道，新款无论在中控仪表台，左右两侧门板 ，都用上软性材料覆盖 ，手经常触摸的位置甚至用上皮质包裹，豪华氛围营造出色 。
安全配置方面 ，全新3系拥有丰富的驾驶辅助系统 ，例如辅助倒车功能，假如你不小心开进去一条宽度不大的死胡同 ，恰好你对自己的车技不自信 ，就可以选择这个倒车辅助功能，它能在记录你过去50米的行车轨迹 ，通过系统分析 ，自动帮助你从狭小空间里倒出来。也有自动驾驶，但在一向“小气 ”的BBA里 ，L2级别的自动驾驶都要通过选装实现 ，宝马3系选装价格为7900元 。
空间表现与座椅舒适度同样出色，前排座椅皮质手感细腻，软硬适中 ，整体风格偏向运动造型 ，侧向支撑十足带来明显的包裹感，上一代被吐槽的后排座椅的人体工程得到升级；坐垫长度延伸 ，对大腿有着更好的承托 ，座椅靠背不再是“上课”坐姿，靠背倾斜度合适 ，坐在上面有种半躺的乘坐感受 ，填充物在足够软的前提下又能保持承托性，在下陷一小段深度后就能将人托住 。长轴车型还配备了“迈巴赫”式头枕 ，柔软舒适 ，紧贴头部。加长轴距也让车内空间不再局促 。
新3系被骂的最多就是向“舒适度妥协 ”这也不是第一次，早在F35时代首次加长 ，就没少挨批评 。但宝马内心清楚 ，运动取向的车型无论在哪一个地区都只是小众产品，只有舒适和豪华才是普罗大众所需要的。所以宝马义无反顾的走上舒适路线 。325Li调教已经是一台彻头彻尾的家用车了，这次在330i身上能不能找到运动的感觉 。
330i版本采用“前窄后宽 ”的轮胎尺寸 ，更宽的后轮有助于在起步加速时能有更好的抓地力 ，前轮较窄是为了在高速过弯时能有足够灵活的转向，给到驾驶者更好的信心。
买330i的人主要是想体验更加酣畅淋漓的加速感受 ，纵置四缸 、258匹、400Nm ，百公里加速时间6.2秒，这才是3系应该标配的动力水平 ，而不是那羸弱的184匹。
考虑到买330i的用户多花了几万块钱 ，宝马也聪明的让330i独享Sport+模式，该模式可以针对发动机 、变速箱 、转向 ，三个方面进行调节 ，分别有舒适、标准 、运动，三种风格取向 。把三个设置都调到最高 ，踩下油门 ，变速箱降档 、转速拉伸到6000rpm，喷涌而出的推背感伴随排气的回火声，肾上腺素飙升 ，让人直呼“过瘾” 。并且 ，在最强模式下，变速箱长期保持在低档位 ，你轻轻“挑逗 ”油门 ，车子马上就用速度来回应你，收油过程还会伴随着强大的拖拽感和减速感 ，这就是性能车该有的感觉。
操控方面没有太多惊喜 ，短轴车身和转向配合只是做到灵敏，但远达不到前代的精确 。转向比较大 ，转动方向时明显感觉前轮没有跟上 ，给予驾驶者更大的缓冲空间 。是一款偏向家用取向的设定。?
悬架底盘方面，在之前的325系列车型取消后防倾杆 ，过弯侧倾大的同时经常车头过来了 ，车尾还在转弯，本以为330i能加上防倾杆，但遗憾的是并没有 ，所以悬架底盘与325感受基本一致 ，足够舒适但缺少紧致感 。
日常驾驶方面，330i还是维持了豪华B级车应有的表现 ，整车的NVH表现达到同级水平 ，底盘能过滤掉大部分的路面细小震动，悬挂在不进行激烈驾驶的情况下还能保持韧劲 ，个人觉得改款后的3系在各方面都表现均衡 ，与同级别对手相比也不落下风 。
总得来说，这款330i车型表现就是动力更强的325 ，给到你的“运动 ”仅仅是设定上的自我暗示 ，宝马将一台原始操控机器逐渐演变为国人所愿意接受的“豪华车”，没有像325li这一类3系的出现 ，哪来M340i、M3这些车型。时代在变 ，宝马也在变，以后豪华舒适就交给这类Li车型，宝马血液里的性能运动就由M-Power去继承发扬 。
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
宝马3系的内饰豪华吗？它的空间大吗？
如题主想要了解的“全新3系宝马内饰怎么样 ”相关内容介绍有以下：
全新3系宝马内饰怎么样?全新宝马3系内饰：
1 、外观方面 ，国产全新3系基本沿用了海外版全新3系车型的设计风格，锐利的LED前大灯组与尺寸经过加大的亮黑色双肾式前格栅相接 ，搭配前包围进气口和立体感的线条；
2 、全新3系Li车型C柱处最新样式的霍夫迈斯特拐角取消了现款长轴距版专属的“小尾巴 ”造型；
3、尺寸方面 ，整体尺寸相较于现款3系长轴距版增加。而相比海外版车型，全新3系长轴距版的轴距有着110mm的大幅度增加；
4 、内饰方面 ，全新宝马3系长轴距版车型基本沿用了海外版车型的主体设计 。例如 ，全新的悬浮式液晶屏配合全新造型的电子挡杆以及带有M标识的三辐式多功能方向盘 。
优点：外观很时尚，而且空间非常的大 ，家里人一起出行很方便！
缺点：车内有异响。十分烦人。有强迫症的人慎重购入 。
外观：还行 ，耐看但不惊艳
内饰：时尚型的内饰只能说一般吧，我的车是哈瓦那灰黑内饰 ，我觉得这个搭配挺好看 ，黑内饰其实也挺容易脏的，特别是上下车的时候容易踢到门边啊，座椅边啊 ，轻则一块灰迹 ，重则一条刮痕，搞得我车上每个门把手下面都放了一条毛巾 ，随时擦 。时尚型的装饰条是银色塑料板 ，特别是排挡下面那个，比较容易刮花 ，建议贴膜保护。
空间：够大 ，我185身高调好位置，后排坐着也很宽裕 。
配置：性价比一般
动力：只能说是够用 。毕竟2.0 ，起步肉了点。但舍得给油 ，后端加速还是有些推背的感觉 。高速跑到180左右感觉一踩油门，动力还是随之而来 。有些遗憾的是S模式开时间长了会有股塑胶的糊味 ，即使不开窗户也能很明显的闻到。估计是发动机舱运行温度很恶劣吧 。
操控：我根本就不飙车 ，平时开车很稳，除非路非常好，也没有人 ，稍微快些 ，像高速一样 。所以操控对我来说没有什么，但是感觉还可以。
油耗：满意
舒适：可以了 ，还要怎么舒服？！
优点：拉风的造型及其品牌口碑
缺点：性价比 ，没后视镜电动折叠，不是真皮座椅！
外观：外观是新三系最大的变化 ，从上代E90的紧凑运动感到现在新三系的运动舒适大气的外观转变 ，新三系的外观代表了未来BMW家族化的设计趋势，配上BMW特有天使眼大灯 ，霸气运动为主打 ，可以俘虏不少年轻人得心 。
内饰：看惯了之前的5系和7系，没有7系的老成 ，相比之下多了几分活泼 。
空间：堪比A6 ，后排舒适，简直就可以翘二郎腿。
配置：bmw的性价比是最低的！同级里bmw最贵！
动力：动力方面虽然不如328强劲但320在市内开开上下班也是足够的，运动模式在高速上表现也很出众。总体来说家用的话320的动力还算可以 。
操控：指向精准 力度适中
油耗：满意
舒适：驾驶座椅包裹性好 ，其他位置座椅舒适性不错 ，内部空间只要不是大个子也还可以（本人173，家人个头都不大） 。储物空间少了一些 ，手机找不到合适顺手的位置 ，现在我都放在杯架里。
关于“宝马3系的内饰配置高吗？”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了 ，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
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本文概览：优点：外观大气、稳重、时尚，不失大体又有运动的感觉，空间大，坐着很舒服，后备箱还是挺大的，旅游的时候行李、礼物随便塞。内饰简洁大方，一目了然缺点：车漆太软，毛巾随便一擦都是细小...
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