七座SUV在国内一直是一个说大不大，说小不小的细分市场 。说它大 ，所有七座SUV一年的销量可能还比不上某些品牌一款轿车一年的销量；但说它小 ，很多厂商却都趋之若鹜，纷纷推出了自己的七座SUV ，雪佛兰自然也不例外 ，本期的试驾车型就是雪佛兰刚上市不久的开拓者 。
外观：横眉冷对
开拓者的外观不似其他七座SUV那般内敛，引擎盖上隆起的线条配合细长的日间行车灯，营造出了一种“横眉冷对 ”的气势。我所试驾的这台为RS外观版本 ，除了RS标为红色之外 ，整车大量使用了黑色元素，比如黑色的车标 、黑色的中网以及黑色的轮毂 ，让开拓者看起来有一丝酷酷的科技范 。
侧面上扬的车窗似乎是为了营造一种“蓄势待发 ”的气势 ，但这种造型牺牲了部分第三排的侧窗面积，对乘坐感受有一定影响 。车尾造型相比车头收敛了许多 ，尾灯内部的“Y”元素让车尾看上去不那么单调 ，双出的排气也是必不可少的。这台高配车型使用了21英寸的轮毂，大车配大脚 ，相得益彰。
内饰&配置：有点东西
开拓者的内饰依旧很美系 ，甚至遮住车标你也能看出来这是一台美系车，但看似粗犷的设计中其实蕴含了很多小心思 。设计师并没有偷懒用一块pad取代中控 ，10英寸的中控屏幕包含了常见的多媒体功能 ，还内置了高德导航，很贴心 。在屏幕下方是一排实体按键，包括了座椅通风和加热的开关以及空调按键。
值得一提的是温度调节 ，如果你第一次驾驶开拓者 ，肯定要摸索一会 。设计师巧妙地将出风口外圈设计成了温度调节旋钮，开车时盲操作非常方便 。仪表盘采用了机械指针+液晶仪表的组合 ，显示内容非常丰富。四幅方向盘握感不错 ，9点和3点位置的背面不是换挡拨片，而是切歌和音量按键 ，用起来非常顺手 。
开拓者的配置非常丰富 ，这台四驱高配车型搭载了360度全景影像 、车道保持、碰撞预警 、ACC自适应巡航 、陡坡缓降、盲点监测、第二排座椅加热 、前排座椅加热及通风等配置 。值得一提的是开拓者的360度全景影像清晰度很好，这对一台车长达到5米的SUV来说非常有必要。
开拓者的碰撞预警提醒方式非常特别 ，通过主驾座椅的震动 ，来提醒驾驶员保持安全距离 。这种提醒方式虽然效果拔群，但通过狭窄地带时 ，不断的震动反而会分散驾驶员的注意力 。有一点不得不吐槽一下 ，开拓者虽然配备了电子手刹，但却没有自动驻车功能，每次等红灯得自己踩着刹车 ，还是挺不方便的。
空间：看起来挺大
开拓者的车长达到了5米 ，轴距2.86米，从数据来看开拓者的身材绝对属于“魁梧 ”的那一种 ，但实际坐进去却没有看起来那么大 。前排座椅调整好之后 ，1.83米高的我坐进第二排，腿部空间为一拳 ，此时保持座椅位置不变 ，进入第三排，腿部空间仅有三指 ，头部直接顶到了车顶 ，第三排坐垫较短，舒适性一般 。
当然 ，这样的空间对大多数人的身高来说都是够用的 ，除非你超过1.8米。设计师为第三排安排了空调出风口和杯架，也算一点补偿了。第三排座椅支持电动放倒和升起，比起手动优雅从容了许多 。第三排升起之后 ，后备箱并没有消失 ，仍然可以放下两个20英寸的行李箱，这一点值得点赞 。
动力&操控：熟悉的美式风格
开拓者的动力总成和凯迪拉克XT6以及别克昂科旗是一样的 ，都是代号LSY的2.0T发动机搭配9AT变速箱。这台2.0T发动机使用了Tripower可变气门管理技术 ，最大马力达到了237Ps，配合变速箱平顺的换挡表现 ，中高速下的加速感受颇有些大排量自吸发动机的风范 ，但在低速驾驶时，开拓者的油门有点蹿 。
底盘悬架方面 ，开拓者使用了前麦弗逊后五连杆的独立结构 。日常驾驶中 ，这套悬架的支撑性和滤震性表现都不错，弯道中能给驾驶者不少信心 ，但两吨的车重显然拖了后腿 ，只要刹车力度稍大，停止后能明显感觉到车身出现了多余的前后晃动，像是一艘船一般。
总结
开拓者与七座SUV细分市场中的其他车型有着明显的不一样 ，它摆脱了油腻的风格 ，将凌厉作为基调，让追求个性的消费者多了一个选择 。帅气的外观 、实用的空间、强劲且平顺的动力 、注重细节的设计 ，这些都是开拓者的优点；但缺点也同样明显 ，比如自动驻车的缺失 、刹车后车身多余的晃动以及塑料感较重的内饰 。
买车好比找对象，人无完人 ，车也无完车 ，权衡一款车是否值得买的关键，就是看它的优点和缺点你更在意哪个部分。对于开拓者 ，我是有些意外的 ，虽然内饰依旧是大量的硬塑料，但在一些常用的功能上 ，设计师却花了不少小心思 ，算是弥补了一些用料的不足，再看看价格，似乎这样的用料也无可厚非 。
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
#选车理由 当时买车不太懂也没什么了解 ，家里人喜欢雪佛兰的乐骋，看着小巧适合一个人开 ，感觉也省油。
#最满意 车小 ，灵活，省油 ，停车也方便 ，
内饰当时来说也算可以，手动挡的也有乐趣
#最不满意 还是一些小细节 ，马马虎虎做工不太好 ，小毛病也多，减震有些软踏踏的
#空间 毕竟车小 ，对高个的不是特别友好 ，后排有些挤 。
#外观 外观马马虎虎挺那耐看 。白色时间久了有些发黄。
#内饰 也是马马虎虎说不出多好看，也说不出多丑
#动力 原来的时候够用现在的车动不动就是2.0还带涡轮，现在感觉不够用了。不过代步还是可以的
#操控 还是老样子 ，马马虎虎 代步车不需要操控 ，开车舒服就可以
#舒适性 避震软踏踏，坐着跟坐船一样 。有个优点过砍坑不颠很舒服
#油耗 省油还是手动的相当的省油 。堵车也不是很费油相当好
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文章不错《雪佛兰最小的一款车》内容很有帮助