林肯冒险家作为林肯首款国产车型 ，以24.68万元的价格杀入豪华紧凑型SUV区隔 ，其走量的野心昭然若揭 。和BBA同级别车型的定价相比，奥迪Q3入门车型为27.18万元、宝马X1为27.88万元，可是因为冒险家的尺寸更大 、动力总成也是全系2.0T高功率发动机 ，这使得冒险家的定价看上去具有不错的竞争力 。
当然 ，作为三线豪华品牌，林肯更应该和凯迪拉克 、沃尔沃等品牌相比 ，比如凯迪拉克XT4起步价为25.97万元 ，沃尔沃XC40为26.48万元。这样看上去，林肯冒险家的定价优势就不太明显了。
而冒险家面临的更大问题其实是终端售价 。即便是奥迪Q3和宝马X1这样的一线产品在终端市场都有动辄3、4万元的优惠 ，这使得它们的实际起步价都进入了24万元价位 ，甚至宝马X1在25万元已经可以买到同样2.0T的中配车型 。至于凯迪拉克XT4和沃尔沃XC40的优惠更大，动辄5万元以上 ，在22万元以内可以买到入门车款。
不仅如此 ，林肯冒险家前驱高配定价到27万元以上，其实已经和更高级别的凯迪拉克XT5、沃尔沃XC60 、英菲尼迪QX50这样的产品终端价格一致 。所以 ，林肯冒险家的定价虽然展现了企业方相当大的诚意 ，可是起步价只能说勉强持平终端价格 。
另一方面来讲，即便价格持平终端市场也并无不可，只要产品配置够高 、产品力够强 ，提供了比对手更高价位的产品也能够取得优势。那么林肯在冒险家上做到了吗？
首先是车型尺寸 ，林肯冒险家车身尺寸是4615*1887*1630mm，外观尺寸比4.4米、4.5米左右的欧洲同级车更大 ，但和同为美系的凯迪拉克XT4近乎一致 。冒险家空间上最大的优势其实在于有一个巨大的后备厢 ，594L的基础空间已经比得上更高级别的SUV车型了 。另外，冒险家轴距为2711mm ，和福特锐际一致 ，相比宝马X1 、凯迪拉克XT4都要短上70mm，只是后排空间差别并不明显。
其次再看动力总成方面 ，冒险家做到了高配低配的一视同仁 ，全部为2.0T高功率+8AT变速箱，最大输出180kW 、最大扭矩390N·m ，应该说是同级别车型最强的动力总成输出 ，普遍比竞争对手高出30%的输出性能 。可以说，冒险家能够提供真正“豪华级 ”的动力输出，这一点比BBA的小排量发动机实在许多 。
再次则是底盘性能 ，冒险家此次推出了五款车型 ，三款是前驱，而两款四驱车型售价达到了30.28万元和34.58万元 ，价格上相比宝马X1、奥迪Q3等一线品牌基本没有差距。
另一个值得关注的点是主动安全系统和L2级辅助驾驶的搭配情况 。林肯冒险家要在27.98万元的前驱顶配车型才有配备主动刹车系统和L2级别辅助驾驶系统 。而宝马X1 、奥迪Q3全系都只能选装 ，顶配车型也没有，选装价格大概是1.3万元左右；而凯迪拉克XT4要在30万元级别的四驱领先型才会有主动安全配置；沃尔沃XC40则是全系标配 ，非常厚道。
对比上面几个核心卖点来看 ，在25万元和30万元两个价位，林肯冒险家对比竞品并没有压倒性优势。甚至考虑到宝马X1 、奥迪Q3的大幅优惠 ，冒险家的优势也仅仅是车身尺寸更大 ，动力性能略强一些，在配置和价格上并不占优 。
比如冒险家入门款虽然仅为24.68万元 ，全系标配其实已经非常丰富 ，不过缺乏全景天窗，只有全黑内饰可选，也足以让不少消费者排除名单 。并且如果真的在乎价格的消费者 ，完全可以选择到价格更低的奥迪Q3和宝马X1——这两款车在23万元出头都可以买到 ，虽然配置和动力总成有差距，可是品牌认知更强。
来到25.98万元这个价位 ，中配的两驱尊享版首先多出了可开启的全景天窗 ，然后是前排座椅加热通风都具备，车内7色氛围灯、后视镜电动折叠 、砂岩米内饰也更好提升了豪华感 。只是这个价格到了26万元 ，宝马X1已经可以买到2.0T的车型 ，对手的性价比已经很强了 。
林肯冒险家真正在配置层面比较出彩的款型是前驱尊雅版，大量的豪华装备和同级少有的L2级辅助驾驶系统能够真正撑起林肯的豪华大旗。问题在于 ，28万元已经可以买到凯迪拉克XT5和沃尔沃XC60这样的产品 ，级别高一级是实实在在的优势 。
为此，对于林肯冒险家来说 ，真正合理的定价应该是其中配车型大致优惠4万元左右 ，这样22万元的价格与奥迪Q3 、宝马X1等入门款终端售价一致，并且以动力总成、车型尺寸和大屏幕等配置抓住更希望拥有豪华体验 、而非单纯豪华品牌的买家 。实际上，冒险家的上代车型MKC后期的优惠价格也高达5万元 ，入门车型的终端价格也差不多是22万元。
更重要的是 ，林肯需要把27.98万元的车型定位主销车型，价格拉低到24万元左右 ，主打更全面的豪华体验 ，将2.0T+L2级主动驾驶系统放到核心卖点——尽管沃尔沃XC40全系配置主动安全系统，但是同价位只有1.5T三缸车型选择——这也是比奥迪 、宝马同级车最大的卖点 。
同样参照之前MKC的走量车型 ，MKC主要集中在25万元价位 ，考虑到国产因素，用加持主动安全系统来维持这个价格区间也差不多 。或许很多人认为L2级别辅助驾驶和主动安全系统不是这个级别消费者考虑的重点 ，可是用配置拉升成交价比单纯地降低低配车型价格更有益。
无论如何 ，林肯冒险家的定价不过分，但是现在市场环境相对特殊 ，包括BBA在内的同级竞品大幅优惠以及同平台的锐际大幅拉低了定价 。这些因素都让冒险家的性价比没有那么容易凸显 ，如果林肯愿意拿出更低的成交价格，那么冒险家成功的概率会高许多 。
文｜言水水
图｜网络
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
20多万买SUV ，这3款车不比BBA差 ，性价比更高
热衷冒险，人的本性驱使。
“人生的乐趣在于冒险 。 ”世界著名物理学家霍金曾这样说过 。在肉体上遭遇严重瘫痪的霍金 ，却在空间科学领域达到了世界巅峰。霍金一生的探索之旅 ，在2018年3月14日画上了句号 。霍金用传奇的一生启发我们：人生就要冒险，不冒险 ，和咸鱼又有什么区别？
说到冒险 ，我对其的理解有两层意思：一层是对未知世界的勇敢探索；另一层是对传统秩序的突围冲击 。为什么今天会说到冒险？因为就在最近，有一款新车让我颇感兴趣 ，它的名字取得也很直白 ，就叫“冒险家”，来自林肯 ，一个曾经很传统的美系豪华品牌。
01
豪华品质大有来头
在之前很长一段时间中 ，林肯都是以比较传统的豪华气质示人，但时间久了，这样的风格也确实有点呆板 。直到新款的MKZ和MKC推出之后 ，林肯终于吹起了一股新风 。
林肯冒险家的外观和海外版的Corsair保持了高度一致 ，不仅如此，冒险家的外观和飞行家也很像 ，说是一辆缩小版的飞行家也不为过。与飞行家相同的是 ，冒险家也采用林肯家族全新的星辉式中网和全LED的大灯组，就连大灯的造型也与飞行家如出一辙 。
车身侧面 ，新车采用了悬浮式车顶设计 ，前车门上的CORSAIR铭牌进一步突显了车辆的“身份”，这似乎也已经成为了林肯的家族式设计元素 。轮毂方面 ，冒险家的5款车型 ，将分别搭载三款不同样式的18寸轮毂和一款19寸轮毂。
车身尺寸方面，林肯冒险家的尺寸分别为 ，长4615mm/宽1887mm/高1630mm/轴距2711mm 。颜值是生活的助燃剂 ，谁都希望同自己朝夕相处的伙伴两看不厌 。全新冒险的外观设计深受航空飞行器启发，将优雅与“飞行线条 ”完美融合，动与静之间 ，各有一番韵味。
02
“冒险 ”的价格？
24.8万元的起始预售价 ，如果光以价格来说，其实也并没有低得很夸张。与林肯冒险家处在同一梯队的沃尔沃XC40起售价为26.48万元 ，凯迪拉克XT4起售价为25.97万元 ，再算上实际市场优惠，以上海市场为例 ，XC40最低大概23.68万元就可以入手 ，XT4甚至最低只需21.97万元就可以拿下了 。
这两位如此厚道的终端价格简直是和非豪华紧凑型SUV直接干上了，扔掉了头顶“豪华品牌”的皇冠 。如此看来 ，林肯冒险家24.8万元的起始预售价也并没有那么劲爆了。当然 ，不要忘了市场上还有官方起售价不到23万元的讴歌CDX，所以说林肯冒险家的定价也算不上多“冒险 ” 。
大家都知道 ，我们常规意义上说的“豪华车 ”应该是有着极其奢华丰富的舒适性和科技配置 ，而林肯车型一直以来都以高配置为卖点示人，这次在冒险家上也不例外 。
以最低配的2.0T前驱尊悦版为例，24.8万元的预售价 ，都有哪些不输同级别车型的配置呢？ANC主动隔音降噪系统、自适应LED大灯、带10向电动调节和电加热的前排座椅 、智能触控方向盘 、降噪夹层玻璃、9扬声器高级音响 、发动机远程遥控启动 、无钥匙进入/启动、PIB碰撞后主动制动系统 、HSA坡道辅助 、7安全气囊等 ，很难想象这些是一款车型最低配的入门级车型配置。
03
一款动力走天下？
一款车型配备多款动力系统，是目前汽车圈的常规操作 ，例如奥迪Q3、宝马X1 、奔驰GLA级 、沃尔沃XC40都配了3款动力系统 ，而捷豹E-PACE、讴歌CDX 、英菲尼迪QX30 、雷克萨斯UX也配备了2款动力系统 。同级别里，只有一款动力系统的 ，除了林肯冒险家就只有凯迪拉克XT4了 。
不知道是不是因为美系品牌都是这么自信 ，但全系只有一套动力系统，多少会牵绊一款车价格的下探 ，对于消费者来说也少了一些选择。国产林肯冒险家全系搭载2.0T发动机 ，最大功率为245马力，峰值扭矩为390牛·米 ，匹配8速手自一体变速箱 ，并提供前驱和四驱版本车型 。
论账面数据和动力类型，林肯冒险家都和凯迪拉克XT4颇为相似 。不过据说在未来，冒险家的插电混动版车型也将引入国产 ，这样至少能让消费者多一些选择。但是就眼前而言 ，冒险家全系只有一款动力系统，相比大多数对手来说 ，是有一些冒险 。
尼采说：每一个不曾起舞的日子 ，都是对生命的辜负 。如果在未来的冒险之旅中只能选一款车的话，林肯冒险家肯定是值得选择的那一辆 ，因为在冒险之余 ，它还能陪你过好每一天的生活。
图?|网络
文?|豆豆
编辑|豆豆
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对于预算20多万买车的消费者来说 ，这个时候往往不会考虑国产车 ，毕竟很多人觉得20多万买一辆国产车似乎有些不值得 。当然，对于有这样想法的消费者 ，咱们也不能说人家想的不对 ，毕竟都是辛苦赚的钱，想买什么是大家的自由 。不过，对于想20多万买BBA的消费者 ，我反而建议大家考虑下面这3款SUV ，它们的实力不比BBA差，性价比更高 ，其中不乏进口车。
第一款：斯巴鲁森林人
斯巴鲁在国内的影响力毋庸置疑 ，虽然大家总有人说斯巴鲁有些落伍，但是从市场口碑和情怀等多方面来说 ，?斯巴鲁森林人都是不错的选择 。外观方面 ，虽然斯巴鲁的设计师很好对车辆外在做出较大调整，但是森林人还是比较耐看的 。内饰方面 ，斯巴鲁森林人更注重的还是实用性 ，好在舒适性、科技感一样不缺，只是看起来还是有些落伍。配置方面 ，标配的斯巴鲁其实已经很出色 ，也建议大家考虑中低配车型，而不是顶配产品 。尤其是结合森林人的价格，总觉得这辆进口SUV还是比较具有性价比的 。
当然 ，对于斯巴鲁森林人而言 ，最值得信赖的还是其强大左右对称全时四驱系统和水平对置发动机，这也算是森林人最大的卖点。或许我们不能开着森林人去越野 ，但是这款车在遇到复杂路况时的表现却让人赞不绝口 ，脱困能力比很多四驱城市SUV要好太多 。
第二款：林肯冒险家
相比过往，最近路上的林肯冒险家变得格外常见 ，甚至之前认识的销售也总发车主提车的照片 ，可见这款车的确是变得更加受欢迎了 。至于其中原因，除了因为林肯的品牌影响力之外 ，更多的还是因为这款车越来越高的性价比 ，毕竟终端优惠的力度的确是越来越大。
外观方面，林肯冒险家和同价位的BBA相比更加大气 ，内饰的豪华程度也让人怦然心动 。空间表现上 ，这款车足以轻松满足全家人的自驾游或者日常出行，关键是舒适性真的非常棒，而且标配的配置也让冒险家称得上是真正的豪车 。至于动力系统 ，虽然没有全系标配四驱系统 ，但是2.0T发动机+8AT变速箱也的确是十分诱人了。
第三款：沃尔沃XC40
沃尔沃的安全性一直是大家津津乐道的，但是在汽车越来越智能化的今天 ，虽然沃尔沃的主被动安全配置表现更加灵敏一些 ，但是其他产品也不差。不过，如今沃尔沃XC40的性价比还是非常高的 ，终端优惠力度直逼凯迪拉克、捷豹等等 ，性价比优势还是非常出色的 。至于产品本身，从外观到内饰 ，虽然不如冒险家豪华 ，但是却比森林人动感，舒适性也不差 ，结合不错的动力表现 ，还是非常值得考虑的 。
看到这里，相信很多消费者都有自己的想法，还是那句话 ，20多万买车并非只有BBA ，更不要谈所谓的面子，车好才是真的好。
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