新车资讯：领克05轿跑SUV开启预售 ，全系标配2.0T；新款本田冠道/缤智 ，将在3月31日上市；全新一代哈弗H6曝光，下半年上市；新日产逍客信息曝光 ，有望在9月发布；上汽首款微型纯电动车科莱威CLEVER ，将于3月31日正式上市 。
行业资讯：长城汽车回应长安汽车“黑公关”事件，已与长安高层交涉；率先搭载汉EV ，比亚迪推出“刀片电池 ”；奔驰S级轿跑/敞篷版将在今年8月停产；五菱全新电动车正式命名为宏光MINI?EV；场地改为方舱医院 ，2020北美车展取消 。
01
据国外媒体报道，日产逍客车型在2019年之前已连续几年蝉联欧洲最畅销跨界SUV车型的桂冠。目前的这一代逍客车型于2013年问世 ，日产汽车已经宣布了其后继车型最迟将于2021年中期推出 。海外媒体试图设想第三代逍客的情况 ，这款车在美国被称为Rogue?Sport 。日产一直未透露其具体消息，传言称其设计与2017年10月推出的IMx概念车相似。此后，这家日本制造商推出IMQ概念车 ，来预告该公司下一代跨界SUV车型的设计 。这款一年前在日内瓦展示的电动汽车有着令人惊叹的设计 。相比之下 ，新款逍客（也可称为Rogue?Sport）设计不会太出格。
——新款日产逍客车型有望于9月全球首发，如果疫情得以控制 ，其或许会在今年的巴黎车展上公开亮相 。
02
3月29日 ，比亚迪正式宣布推出磷酸铁锂的“刀片电池 ”，该电池在安全性和寿命性、续航里程方面均领先同类型电池 。目前“刀片电池”已经在重庆弗迪电池工厂下线。发布会上比亚迪集团董事长兼总裁王传福也表明 ，该款电池将率先在比亚迪汉纯电动版车型上搭载 ，新车预计在今年6月份投产并上市。
——相较传统的有模组电池包，“刀片电池 ”的体积利用率提升了50%以上 ，续航里程已经达到了高能量三元锂电池的同等水平 。在寿命方面 ，比亚迪“刀片电池 ”可以做到充放电3000次以上，行驶120万公里 。
03
哈弗H6是长城汽车的支柱型产品 ，8年时间累计销量已突破300万辆。我们从长城汽车内部了解到 ，哈弗H6将于今年下半年进行换代！（即第三代H6） 。与现在在售的H6相比，全新一代H6将使用长城汽车的全新平台 。在长城汽车公布的2020年招标项目信息中，出现了两款内部代号为“B01” 、“B06 ”的全新车型。其中代号为“B01 ”的车型意味着哈弗H6的垂直换代车型 。据了解 ，长城汽车在复工复产以后 ，B01项目的首批冲压模具已经抵达徐水工厂，这也意味着离量产越来越近了 。
——从第一代车型到第二代车型 ，哈弗H6用了大约六年时间 ，而第二代到第三代车型，换代的时间几乎缩短了一半！
04
3月28日 ，领克05时间限量版车型开启预定 ，限量1005台，售价为23.58万元。另外 ，普通版车型也公布了预售价格区间18万-22万元 。新车全系搭载Drive-E系列2.0TD高功率发动机 ，匹配爱信8速手自一体变速箱，与性能车领克03+动力总成保持一致 。
——A+级的定位让其上可竞争B级SUV ，下可冲击A级SUV市场。从价格层面来说 ，领克05未来面对的主要竞品将会集中在探岳Coupe等合资车型，当然对豪华阵营里的宝马X2 、奥迪Q3?Sportback等也将产生不小的冲击 。
05
日前，我们从官方获悉 ，上汽旗下车型纯电动车型科莱威Clever将于3月31日正式上市 ，未来新车将在荣威和名爵两个品牌下共卖 。新车定位于一款微型纯电动车。动力部分，新车将搭载最大功率37kW的电机。匹配来自于宁德伊控动力系统有限公司生产的三元锂离子电池组 ，容量为26kWh ，NEDC续航里程为260km 。此外其车载充电机功率为6.6kW，慢充5小时即可充满电量 。
——目前科莱威CLEVER实车已陆续到店 ，感兴趣的朋友可以关注一下。
06
日前 ，一份长城汽车股份有限公司有关《关于长安汽车攻击我司的情况汇报》的文件在网上流传，文件指出 ，长城汽车检测到异常的、有组织的负面攻击 ，经深度调查，确认是长安汽车有组织发起的针对哈弗H6/F7等车型的进攻性负面传播 。对此 ，长城汽车向新浪汽车表示 ，事件为上周发生，但该文件为长城汽车内部所发，尚不清楚如何流出 ，目前正在排查原因 。长城汽车同时表示 ，事情发生后，已与长安高层和迪思进行交涉 ，有关文章均已删除。不过事件的另一方长安汽车目前尚未对此事做出回应 。
——自主车企间的良性竞争对于自主汽车品牌的发展是极为有利的 。但这种竞争应在产品质量 、技术高度等方面进行 ，而不是用“黑公关” 、“黑媒体 ”进行舆论攻击，从而达到攻占市场的目的。
07
广汽本田旗下的销量最好的车型冠道/缤智 ，作为年度改款车型 ，两款车整体设计方面基本不变，主要在配置上进行升级 。日前 ，我们从官方获悉 ，广汽本田新款冠道/新款缤智将于2020年3月31日上市 。作为改款车型，两车将在外观/配置方面有所调整。
——对于广汽本田来说 ，无论是冠道还是缤智 ，各自在其细分市场的表现都可圈可点 。这一次的改款，可以说补强了配置方面，销量值得期待 。
08
日前 ，根据在梅赛德斯-奔驰Passion的博客文章中可以了解到 ，奔驰旗下S级Coupe（轿跑版）及Cabriole（敞篷版）车型将在2020年8月正式停产，同时两款车型的销售将持续到2020年5月。考虑到现阶段的车型需要适应未来几年的可持续发展这一特性 ，因此奔驰或将停产这两款车型 ，从而更加专注于发展新能源车型。
——的确从造型上来看，以上两个版本的车在外观设计上确实很吸引人 ，但是受限于设计原因 ，实用性如空间方面，多少会有些影响 。品牌考虑到各方面的原因 ，停产也在情理之中 。
09
日前 ，上汽通用五菱官方再次发布了旗下全新纯电动车官图，图中显示了该车的正式命名——宏光MINI?EV。新车整体采用方正小巧的设计风格 ，更加符合日常通勤等需求 。同时 ，新车将于今年年内正式上市销售 。动力方面，新车将搭载一台最大功率为27马力（20千瓦）的驱动电机。电池组方面，新车将搭载来自于华霆（合肥）动力技术有限公司的三元锂离子电池组 ，并提供两种容量版本 ，分别为144Ah和96Ah，而该动力电池系统额定电压均为96V 。通过计算得其电池组额定容量分别为13.82kWh和9.2kWh 。
——商用车采用EV模式还是很不错的 ，至少在噪音和乘坐驾驶层面上有提升的。
10
日前 ，据外媒报道，原定于6月份举办的2020北美车展已被取消 ，原因是该车展场地被底特律卫生局临时改建为收治新冠状病毒确诊患者的方舱医院 。“尽管我们感到失望 ，但对我们而言，没有什么比底特律和密歇根州居民的健康、安全与福祉更重要了 ，我们将竭尽所能来支持我们社区应对新型冠状病毒爆发的斗争 。 ”展会执行总监罗德·阿尔伯茨（Rod?Alberts）在发表声明中表示。
——当前 ，受到新型冠状病毒爆发的影响，2020日内瓦车展 、古德伍德速度节 、2020北美车展宣布取消 。不仅如此 ，2020北京车展、2020纽约车展宣布延期举办 。由于今年众多车展宣布取消和延期 ，这一决定影响了主机厂们的新车上市节奏，因此主机厂们不得不重新调整新车发布计划。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
11?月中 ，上海黄浦江畔 。雪佛兰办了一场金领结之夜 。
与以往一样的是 ，聚集了大量雪佛兰粉丝，讲述了品牌新内涵及车主故事。不同的是 ，这一次金领结之夜 ，雪佛兰压轴推出了三款重磅车型：Suburban?HC 、Tahoe?Z71以及?科尔维特C8 。
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六天之后的广州车展，雪佛兰带着它们正式亮相 。
这说明 ，它们进口到国内销售已成定局。这三款车 ，如果是熟悉美系性能车或者美系硬派越野车的朋友，大概会相对比较了解 。其他吃瓜群众 ，可能会问：那个红车是五菱新出的跑车吗？
车聚君借机 ，和大家聊一下雪佛兰的传家三宝 。
一 、Suburban，硬派SUV的“鼻祖”
其实说Suburban是SUV的“鼻祖” ，可以说贴切 ，也可以说不贴切。
因为SUV这个物种其实正式诞生的时间其实不算长，早期没有SUV这个概念的时候，就涌现了一系列“类SUV ”的车型 。像雪佛兰Suburban出现于1934年 ，确实够早 ，但第一代Suburban其实是一款基于皮卡打造的旅行车 。
当然，通用咬定说它是SUV的“鼻祖 ” ，倒也有一定的道理。
毕竟SUV发展就是两个方向 ，第一就是基于皮卡和越野车型加强公路舒适性，也就是我们说的硬派SUV ，第二就是基于轿车底盘加高 ，衍化出的城市SUV 。而且Suburban出现的时间也确实够早，以至于能跟它吵这个话题的品牌已经越来越少 。
通用这个“鼻祖”的说法虽然有争议 ，但Suburban也确实是最早采用SUV造车思维的车型之一。
对于国人来说 ，更多的是在美国**、电视剧里面看到Suburban的身影。
毕竟这车是FBI特工用车，同时也是联邦特勤局总统车队专用车 。像著名美剧《纸牌屋》 ，总统出行的时候周围就经常围着一圈Suburban ，非常霸气 。它的设计也是最简单的美系造型风格，硬朗而健硕，浑身上下透露着一股浓浓的肌肉感。
当然它在北美是卖得非常不错的 ，年销量在5万辆左右 ，保有量十分吓人，对这个级别车型来说挺夸张的 。
看一下车展上的Suburban?HC ，它的车身尺寸为5733/2060/1923mm ，轴距达到3406mm 。是的你没看错，长度是5.7米。
整个车身采用了大量的平直线条 ，给人的感觉就一个字“大 ” 。
新车提供三种动力选择 ，包括3.0T的柴油机，以及5.3L和6.2L的两款V8?自然吸气发动机 。对于国人来说 ，这么大的尺寸 ，这么大的排量，可以说闻所未闻 ，但它确实是美帝同级销量最高的全尺寸SUV之一。
Suburban?HC在美帝的售价是8万多美元 ，折合人民币50多万，倒没有太夸张，毕竟现在国内4.6L的陆巡都炒到百万以上了 ，5.7L的价格更吓人 。
国内倒是很需要多一些硬派SUV进来 。不过Suburban?HC实在是太大了一些 ，国人似乎还没做好接受这个级别的大块头的准备。
最简单的一个问题，标准车位几乎是没法停的 ，正常停车的话估计要超出车位半个头 。即使是住别墅 ，纯玩越野，偶尔到景区 ，到服务区也得停车吧 ，总之使用方便性方面确实差一些 。
车聚君预计它引进之后的销量不会太好，大概率就是年销两位数吧。不过也有另一个优点 ，那就是绝对拉风 ，回头率会绝对的高。
二、Tahoe，美国最畅销的全尺寸SUV
Tahoe和Suburban的关系其实有点类似于陆巡和霸道 ，前者算是标杆 ，后者则是在前者基础上衍生出来的 。Tahoe是在Suburban的基础上开发出的短轴版本，主要是为了填补下一级的市场空缺 。
相比Suburban，Tahoe关于硬派SUV的设计理念更加完善。
因为它出现在90年代 ，彼时SUV的设计理念已经基本成熟 ，而且有Suburban的成功基础在 。在90年代末，Tahoe成长为全美销量最高的全尺寸SUV ，同时也是同级别性价比最高的全尺寸硬派SUV ，并将这一成绩一直延续到现在 。
除了像Suburban一样作为美国的公务用车之外，Tahoe开始越来越多地走进美国的普通家庭 ，毕竟尺寸要小一些 ，价格也更加亲民。因为卖得太好，雪佛兰对它也算是集万千宠爱于一身 ，各种最新锐的技术都是用在它身上 。
比如Tahoe是世界上第一款搭载混合技术的大型SUV ，采用的是通用的双模混合动力系统，不仅可以实现低速纯电行驶 ，减速动能回收 ，还能用电驱动Vortec?V8?6升发动机 。
通用还基于它打造过无人驾驶汽车，也就是Tahoe?Boss。
总体来说，Tahoe几乎就是通用在美国重视度最高的车型 ，最新的技术都是它先搭载 ，然后“上升 ”到Suburban，“下沉”到开拓者 、探界者这些车型上 。
本次广州车展展出的是最新款的Tahoe?Z71 。
通用有个著名的Z71系列 ，是雪佛兰Silverado偏越野的皮卡车型 ，也是美帝销量仅次于福特F-150的狠角色。
Tahoe?Z71承袭了它的越野精神，配备了最新的第四代主动电磁感应悬挂系统 ，读取路面信息更加精准 。新车还配备了自适应空气悬挂 ，故名思议可以根据路面情况“自行 ”调节车身高度，调整范围超过10厘米 ，这也让它在复杂路面上的通过性更好 ，算是真正的越野神器 。
相比Suburban?HC，TahoeZ71应该更契合国人的需求。
首先是起售价要低一些 ，在美帝起售价大概是5万多美元 ，折合人民币40万不到，其次尺寸也更小一些，也就是比途乐再大一圈吧 ，相对短轴的设计也让它操控会更有优势。预计引进国内之后 ，它会比Suburban更有优势 。
三 、科尔维特C8，美式超级肌肉跑车
如果是Suburban和Tahoe是美式硬派SUV的代表 ，科尔维特则能算得上是美式性能跑车的代表 。
虽然通用对它的定义是奢华而优雅 ，在设计上也非常潮酷。但在大多数车迷心中，它的卖点还是狂野大气 ，价格只有顶级超跑的三分之一 ，性能却完全不输 。它最得意的地方，还是在于V8发动机出色的中后段加速能力 ，跑赛道时常常让对手措手不及 。
科尔维特在美帝很风光 ，代表了美国最高端的汽车技术，而且已经有近70年的历史 ，并拥有非常出色的口碑。
甚至有很多改装公司专门“复刻 ”它的老款车型 ，前不久还有一款引入了国内，改装公司找的比亚迪代工，就是造型“复刻”的科尔维特C1 ，内饰和动力系统是比亚迪设计的 。
其实科尔维特倒是和比亚迪汉有一些相似之处 ，那就是纯粹的快 。
但国人对它更熟悉的，恐怕还是“酷似 ”五菱的车标 ，尤其是最新的车标和五菱越来越像。所以国人在碰到科尔维特的时候 ，经常一时间恍惚了，五菱都出超跑啦？或者是五菱的改装车这么酷？然后才知道这是美帝国宝级的品牌 。
这一现象甚至变成了一个梗 ，很多科尔维特的车主专门在车尾贴上“五菱宏光S ”字样 。与其让人误会 ，不如自己自嘲幽默一把。结果就是很多跑车、豪车也开始纷纷模仿，又把这事搞恶俗了 。
其实真正说起来 ，五菱和通用有着千丝万缕的联系 ，科尔维特又是通用的掌中宝，两者还真是有点“亲戚关系”的 。
广州车展上出现的是最新的第八代科尔维特 ，有轿跑和硬顶敞篷两个版本。
科尔维特C8首次采用了中置后驱的发动机布置 ，同样是集合了通用最新的动力科技，被认为是史上最强的量产科尔维特。
新车搭载的是6.2L?V8发动机，最大功率达到369kW ，最大扭矩为637N·m 。搭配Z51高性能套件 ，完成0-100km/h加速只需要3秒，要知道这可是一款纯燃油车 。
这一代科尔维特也是承袭了品牌精髓 ，那就是纯粹的快与劲 ，现在还在继续造这种车的企业已经不多了。
至于价格嘛，科尔维特C8在美帝的起售价在6万美元以内 ，也就是将近40万 。讲真这车要是能平行免税进来 ，什么宝马Z4 、丰田Supra牛魔王还能嚣张吗？所以说美国真的是爱车之人的天堂 。
不过相比而言，科尔维特拥有绝对的性能 ，还有相当不错的颜值 ，以及圈内还不错的口碑，即使引进后价格不低 ，也还是很有市场的。
车聚小结
目前国内的进口车政策 ，对于大排量车型可以说相当不友善，4.0L以上的排量消费税税率高达40%，再加上关税和增值税以及溢价 ，这三款车引进之后都是天价 。所以雪佛兰引进它们 ，大概率也是没指望大卖的 。
至于为什么这么大动作，车聚君认为有两方面的原因。
一是出于情怀 ，雪佛兰入华这么多年 ，如今的经营状况算不上好，把自己最有代表性的车型引进来 ，让车迷们有机会体验最纯粹的美系肌肉车的魅力；二是拔高品牌形象 ，毕竟雪佛兰在国内，最具代表性的车型恐怕就是迈锐宝 、科鲁泽了 ，在很多消费者心中 ，它就只是一个二三线品牌 。
而引进高大上的车型，既可以展示厂家的实力 ，也能让更多人意识到 ，雪佛兰可不止我们平常街上看到的这几款车 。
雪佛兰希望通过这一举措，加深自己在国内汽车市场上的影响力。希望引进Suburban让用户多看到探界者、开拓者的实力，引进科尔维特让迈锐宝的运动型中级车的形象更深入人心 。
至于到底能不能重振雪佛兰2010年左右的辉煌 ，那就要看市场的接受度了 。?
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文章不错《五菱敞篷轿跑》内容很有帮助