最近一两年 ，汽车市场的新车型可以说是层出不穷 ，那么今天大饼就针对汽车市场最近的几款新车型，聊一聊。
当然今天要谈的话题就是这些新车型中 ，最不推荐买的三款车型 。
1 ，丰田赛那
丰田赛那这款车今天已经公布了预售价格，起始预售价格就达到了32万 。丰田赛那来说，不推荐购买的第一个理由就是——价格太贵。首先是车型的指导 ，价格不合理 ，起售价格32万，大饼觉得实在是太贵了 。第二个不推荐 ，目前网上很多车友在传 ，关于丰田赛那可能加价销售的消息 。大饼想告诉各位车友的事，现如今的汽车市场 ，在想弄加价销售的套路 ，实在已经是逆势而为。有人说汽车芯片危机，这个说到底只是暂时性的问题 ，不管出于什么原因以及什么目的 ，搞一个加价销售，那都是无法原谅的事情。所以两个原因叠加起来 ，单单从价格上来看 ，大饼觉得丰田赛那就不推荐大家购买 。第一批原价甚至是加价购买的车，有很可能就要做冤大头 。
另外尺寸上和丰田赛那差不多的皇冠陆放，作为一款suv车型 ，以前的十几起售 ，价格也要比丰田赛那的预售价格低了好几万。而从汽车的定价规律上来讲，从尺寸的suv价格往往是要比mpv更贵的 。所以三个方面印证 ，丰田赛那的价格绝对是他不值得购买的一个理由 。
2 ，别克昂科威Plus
别克昂科威Plus这款车，不知道各位车友是否熟悉。别克昂科威Plus车型级别介于别克昂科威S和别克昂科旗之间 。虽然也提供七座车型 ，但是第三排的实用性相比于别克昂科旗要大大折扣 。当然在价格上也有一定的优势 ，总地来说，这款车在外形 ，动力和内饰氛围方面都做到了比较好的层次。但是目前大饼 ，你就不推荐大家考虑这款车，原因就是这款车目前的优惠幅度实在是太小了 。
对于目前别克的车型来说 ，优惠辅助已经成为最大的卖点 。而从大饼了解到的车友 ，实际提车价格来看，别克昂科威Plus目前的终端优惠价格也仅有两万元左右，当然 ，一方面是车型上市时间不久 ，另外一方面可能也受到汽车芯片的影响。大饼的建议是，如果考虑这款车的话 ，那么至少再等一等 ，等到优惠后的起售，价格在19万以内 ，落地价格22万左右的时候 ，大饼觉得方才是一个比较好的出手时机 。
否则大家也知道别克车型的保值率，而且你买的车的残值 ，和新车的在售价格关系很大 ，优惠不大的时候，买别克的车型很可能就做冤大头 。
3 ，雪铁龙C5 X
雪铁龙C5 X可以说是最近几年法系车中性价比最高的一款车型了 ，从这款车身上也可以看到法系车满满的诚意。但是大本营就不推荐大家去考虑这款车。
首先第一个原因就是他跨界的定位，大家可以细数一下，目前市面上类似雪铁龙C5 X这样的跨界车型 ，就没有几个销量过得去的 。换言之 ，这样的车在市场上并不受欢迎，你如果买来自己开开 ，开到不想开也就算了 。但凡是想出手的话 ，首先是小众的品牌，再加上小众的车型 ，妥妥的一个二手车市场冤大头。
另外买车还真的是要考虑大品牌 ，法系车前几年是大品牌，可现如今的销量 ，可真的算不上大品牌了 。至少大饼身边以前买法系车的朋友 ，最近一两年换车时候，通通都没有在考虑法系车 。方面是法系车 ，这几年缺乏一些性价比高的车型 ，另一方面就是整体的疲软，品牌拖累了消费者选购的热情。
车子说到底还是一个耐耗品，一方面是以后开的时候维修保养 ，另外一方面确实是要考虑一下二手车市场的残值 ，至少冲着目前这个价格来说，考虑雪铁龙C5 X ，还是要慎重一些 。
不知道各位车友是否认可大饼的看法？欢迎在文章下面留下你的观点 ，我们一起探讨 。
本文来自易车号作者大饼说车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点 ，与易车无关
● 沃尔沃亚太 XC40
售价：26.48~38.58万元
国产沃尔沃XC40提供了1.5T和2.0T两款发动机 ，其中1.5T T3版本的最大功率163马力（120kW），最大扭矩265牛-米 ，百公里真实油耗在8.6升左右；2.0T则分为了T5和T4的高/低不同功率版本 ，T5版本的数据相应为252马力（185kW）/350牛-米，百公里最快加速6.4秒 ，T4版本190马力（140kW）/300牛-米 ，百公里真实油耗在9.7升左右，全系匹配了爱信8AT变速箱 。
沃尔沃XC40主推T4版本，驾驶感受轻松好开 ，油门响应既不会太窜也没有油腻感 ，轻踩油门就会有不错的动力反馈，急加速时深踩油门也能得到推背感 ，俨然一副小钢炮的样子 ，可以给到用户足够好的驾驶乐趣 。
沃尔沃XC40轴距2702mm，身高1.76米的用户坐在第二排可以拥有超过两拳的腿部空间 ，结合全景天窗 、自动空调 、后座出风口等配置后 ，保障乘坐舒适度问题不大。不过相对不足的是，沃尔沃XC40后排中央地台的凸起较高 ，一定程度上影响了后排的乘坐质感 。此外该车准备了12.3英寸全液晶仪表+9英寸中控屏、真皮方向盘等功能 ，基本上该有的配置一个不缺 。
购车推荐： 售价31.88万元的T4四驱智远豪华版是沃尔沃XC40的主销车型，该版本提供了一整套主动安全 科技 、四驱系统 、倒车影像、陡坡缓降、全景天窗等配置 ，再加上终端市场的6万元优惠力度后 ，整车的高性价比特点由此可见。
小结： 沃尔沃XC40于去年5月上市，全年累计销量1.3万辆，成绩不算很突出 ，主要是被XC60的巨幅优惠所误伤。不过随着XC40也同样呈现出较大优惠力度 ，相信不久后或将迎来销量的持续增长 。
● 上汽通用 别克昂科旗
售价：29.99~37.99万元
别克昂科旗全系搭载了2.0T发动机，最大功率237马力（174kW） ，最大扭矩350牛-米 ，匹配9AT变速箱，百公里加速8.6秒 ，日常城市驾驶的实际油耗超过11升 。从驾驶表现来看 ，昂科旗的油门初段反应比较灵敏，起步不费力 ，提速起来也主要是突出平顺性 ，而且由于车辆自重达2吨左右，导致中后段加速能力相对较弱 ，即便深踩油门也没有明显的加速感 ，多少容易让人有些失望。
昂科旗轴距2863mm，提供了2+3+2的7座布局，身高1.8米的用户坐进第二排时的腿部空间有两拳 ，而在此基础上坐到第三排 ，则基本没有多余的腿部空间，第三排还是更适合孩童乘坐 。此外需要吐槽的是 ，昂科旗没有为第二排中间位置配备座椅头枕 ，对于车辆安全性有一定影响 。
此外昂科旗还跟进了别克GL8的做法，推出艾维亚系列来针对高端市场 ，其中2+2+2式的6座布局是最大卖点 ，能给高端用户多一份选择。
购车推荐： 售价35.99万元的28T四驱尊享旗舰版是昂科旗的主销车型，该版本提供了一整套主动安全 科技 、360°全景影像 、全景天窗、无钥匙启动/进入 、真皮方向盘 、8英寸液晶仪表盘+中控屏等配置 。不过考虑到目前终端市场只有1万元的优惠力度 ，以及别克品牌向来降幅大的特点 ，或许可以等一段时间再入手 。
小结： 昂科旗在去年底完成上市，但受到今年疫情的影响导致未能打开销量局面 ，今年前4个月只卖出了不到6000辆 ，反观上汽大众途昂则有1.2万辆销量，两者之间还是存在着明显差异，显然昂科旗还需要给出更大优惠力度才可以跟上途昂的脚步。
● 广汽讴歌RDX
售价：32.8~43.8万元
国产讴歌RDX全系搭载了2.0T发动机 ，最大功率265马力（195kW） ，最大扭矩380牛-米，匹配10AT变速箱的百公里最快加速7.2秒 ，车辆自重在1.8吨左右 ，日常驾驶的实际油耗不到11升，不算省油 。
从实际驾驶体验来看 ，讴歌RDX的动力底气十足随踩随有 ，而且没有明显的涡轮迟滞，即便上了高速也能持续迸发动力输出 ，此外匹配的10AT变速箱也没有任何抢戏的冲动 ，始终默默为线性的动力输出所付出，点缀了讴歌RDX的高级驾驶质感 。
讴歌RDX轴距2750mm ，身高1.8米的用户坐进第二排可以拥有两拳的腿部空间 ，这般表现在同级里不算突出，还好后排中央地台的凸起不明显，而且还有全景天窗、自动空调 、后排出风口等配置 ，可以充分保障用户的乘坐舒适感。此外讴歌RDX也有准备7英寸液晶仪表+10.2英寸中控屏 ，由此赋予座舱更多的 科技 感 。
购车推荐： 售价43.5万元的2.0T钻享版SH-AWD是讴歌RDX的主销车型，该版本拥有360°全景影像 、全速自适应巡航、上坡辅助 、自动驻车 、全景天窗、真皮座椅 、前排座椅加热/通风 、LED远近灯光源等配置 ，考虑到终端市场还有3万元优惠 ，还是呈现了较高的可买性 。
小结： 讴歌品牌在国内已经持续低迷了很长一段时间，而国产讴歌RDX很遗憾没能担起走量的大旗 ，去年销量只有不到7000辆 ，几乎没有市场存在感。不过从产品力角度来看，讴歌RDX并不输其它同级对手 ，整体体验相信不会让你失望。
● 雷克萨斯NX
售价：30.4~54.2万元
雷克萨斯NX提供了2.0L和2.5L混动两种动力版本 ，其中2.0L最大功率150马力（110kW），最大扭矩189牛-米 ，匹配了CVT无级变速箱；而2.5L混动版的系统综合最大功率则是197马力（145kW） ，匹配E-CVT变速箱 。以主推的2.0L版本来看，虽然没有强劲的动力爆发，但胜在平顺性可以让人满意 ，不急不躁的动力输出特点符合雷克萨斯车主的个性 ，但到了高速工况难免会成为“老头车”的短板 。
雷克萨斯NX轴距2660mm，身高1.8米的用户坐在第二排可以拥有一拳四指的腿部空间 ，这般表现并不突出 ，不过还好后排地台相当平整，再结合自动空调、后座出风口、皮质座椅能够为乘坐舒适性提供不少保障。此外雷克萨斯NX也为驾驶员准备了真皮方向盘 、8英寸中控屏等配置 ，整体体验也不会太让人失望 。
购车推荐： 售价35万元的200全驱锋尚版是雷克萨斯NX的主销车型 ，该版本提供了倒车影像 、全速自适应巡航、上坡辅助 、自动驻车 、电动后备厢、无钥匙启动/进入 、真皮方向盘等功能，结合终端市场的2万元优惠后 ，有意入手的用户不妨考虑一下 ，毕竟雷车的二手车保值率和皮实耐用度还是有口皆碑的 。
小结： 无论从产品力还是性价比方面来考量，实际上雷克萨斯NX的竞争力对比同级竞品还是差了不少 ，但得益于国人对雷克萨斯品牌的认可度较高 ，以及NX作为品牌入门级SUV，价格算是比较亲民，因此销量一直都比较稳定 ，大概入手这样一款车型也是值得肯定的选择。
● 东风英菲尼迪 QX50
售价：33.38~46.98万元
国产英菲尼迪QX50提供了2.0T高/低不同功率版本发动机 ，其中高功率版最大功率272马力（200kW），最大扭矩380牛-米 ，低功率版本则是245马力（180kW）/380牛-米 ，1.85吨左右的自重实际城市油耗只有10升左右 。
根据实际驾驶体验，由于英菲尼迪QX50全系匹配了CVT无级变速箱 ，因此其动力输出明显偏线性风格 ，即便深踩油门也不会有太快的动力反馈，市区超车确实不太容易 。不过到了高速以后 ，这款2.0T发动机还是能给出足够的动力底气 ，要想呈现出令人振奋的冲劲并不难。
虽然英菲尼迪QX50轴距2798mm，但身高1.75米的用户坐在第二排的腿部空间只有一拳四指 ，再加上后排中央地台的凸起较高 ，在乘坐舒适性方面确实有短板 。至于前排方面，英菲尼迪QX50则颇费心思地用上了7英寸液晶仪表，以及7英寸和8英寸的上下中控屏设计 ，一定程度上塑造了座舱的 科技 感 。
购车推荐： 售价39.18万元的四驱领航版是英菲尼迪QX50的主销车型 ，该版本提供了360°全景影像 、全景天窗、电动后备厢 、真皮方向盘/座椅 、前排座椅加热、LED远近光灯源等配置。目前该车在终端市场的优惠超过了7万元，高性价比特点显而易见 。
小结： 英菲尼迪作为二线豪华品牌里的尾部代表 ，其品牌力之弱难免影响了市场表现 ，像去年QX50的销量只有2.3万辆，如此表现显然难以令人满意 。不过从实际购车角度来看 ，QX50的性价比还是比较突出 ，有意入手的用户不妨考虑一下。
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本文概览：最近一两年，汽车市场的新车型可以说是层出不穷，那么今天大饼就针对汽车市场最近的几款新车型，聊一聊。当然今天要谈的话题就是这些新车型中，最不推荐买的三款车型。1，丰田赛那丰田赛那...
文章不错《二手昂科旗值不值得买》内容很有帮助